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- 主题:2022高分纪录片《一落千丈：波音大调查》
- 波音就是日子过得太舒服了
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FROM 123.123.41.* - 【 在 muguanxi 的大作中提到: 】
: 波音就是日子过得太舒服了
faa都把审查权限交给它们自己了，审查形同虚设
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FROM 111.58.162.* - 据说是波音与麦道合并后麦道总裁成为波音新的CEO，然后一切从公司利润出发
【 在 muguanxi 的大作中提到: 】
: 波音就是日子过得太舒服了
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FROM 223.167.172.* - 不是，美国金融追求超级利润。
做实业的公司，在美股很难满足资本的要求。
去看HP拆分安捷伦，安捷伦拆分是德。
人家要求都是高额利润。
【 在 lgyyuuki (烟波芥舟) 的大作中提到: 】
: 据说是波音与麦道合并后麦道总裁成为波音新的CEO，然后一切从公司利润出发
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FROM 123.117.85.* - 后两个拆分很正常啊
业务做大了 干嘛还要挤在一起
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 不是，美国金融追求超级利润。
: 做实业的公司，在美股很难满足资本的要求。
: 去看HP拆分安捷伦，安捷伦拆分是德。
: ...................
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FROM 223.104.39.* - 【 在 lgyyuuki 的大作中提到: 】
: 据说是波音与麦道合并后麦道总裁成为波音新的CEO，然后一切从公司利润出发
显然错误....
chairman and CEO of Boeing, Philip M. Condit, assumed those roles in the combined company, while Harry Stonecipher, former CEO of McDonnell Douglas, became president and COO.
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FROM 221.223.97.* - 进入90年代，麦道实际已经混不下去了。97年说得好听是波音麦道合并，其实是波音兼并麦道。要不是波音看上了麦道的军机业务，麦道的命运就只剩破产重组。是麦道求着波音兼并他，波音对麦道拥有绝对主导地位
【 在 lgyyuuki 的大作中提到: 】
: 据说是波音与麦道合并后麦道总裁成为波音新的CEO，然后一切从公司利润出发
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.244.208.* - 那时麦道的客机已经不行了，军机又不怎么挣钱，说波音兼并麦道不为过。
防务业务没有想象中那么挣钱，利润远达不到华尔街的期盼
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: 进入90年代，麦道实际已经混不下去了。97年说得好听是波音麦道合并，其实是波音兼并麦道。要不是波音看上了麦道的军机业务，麦道的命运就只剩破产重组。是麦道求着波音兼并他，波音对麦道拥有绝对主导地位
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 171.218.225.* - 【 在 muguanxi 的大作中提到: 】
: 波音就是日子过得太舒服了
当年决定波音生死的波音747研制过程也是
BBC纪录片《波音747—改变世界的客机》看完后热血沸腾片刻，会感觉有点冒冷汗
现在连续几年数千上万小时的取证飞行有些人还喊害怕
波音747的首批乘客简直就是自己花大钱当波音的试飞雇员
首次商飞前一刻还问题多多，可怕吗
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FROM 117.181.147.*