- 主题:C919目录价9900万美元一架
别想一口吃个胖子，先解决有无，再做到自主可控，再追求先进。
前两个阶段，只能在国内强推。
这就是体现集中力量办大事的情形，小国是永远没有这个机会的。
【 在 elechen 的大作中提到: 】
: 你对比错机型了，对比737 320 基本是90%的价格，这在国内用行政推一推还有希望，卖出国就别想了，即使过了FAA。 如果按arj21那样保障，这点差价在全生命周期不值一提了。
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但是兔子的汽车工业现在看来，是实实在在的发展起来了。
航空工业，还有其他更好的路子吗？
【 在 xiajusi 的大作中提到: 】
: 你说的逻辑上毫无问题。
: 问题是根据历史经验，往往是靠巨额补贴维持，最后完全没市场竞争力，就跟80年代前的汽车工业一样，能解决有无，也能自主可控，但这真的就值得么？见仁见智。
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你不可控，等着被卡脖子吧，半导体行业的教训还不深刻吗？
白皮从来不讲什么公平竞争
【 在 elechen 的大作中提到: 】
: 我也是这么想的，然而C919在设计之初和研发之初并不是怎么定位的，是要一步拿faa，走高端路线的。
: 当年C919从没提过什么自主可控，搞个商业飞机自主可控啥，你都控了别人还敢买你的？
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