- 主题:长5B一级入轨,氢氧发动机在太空的推力是不是浪费了?
长5B助推分离以前基本上都是靠助推的120吨发动机。那个是海平面版本。
50吨发动机的喷管比例已经比较高了。都是计算过的。
【 在 SwordFlying 的大作中提到: 】
: 发动机一半不都是分地面版本和真空版本的吗?地面版的嘴巴小一点,地面有大气压,喷出来的气体基本是不向四周扩散的.而真空版的嘴巴会大一点,因为真空中基本没有大气压,如果嘴巴不大点气流回向四周扩散.
: 那么长5B一级入轨道太空是不是推力要损失一部分呢?
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总体就是算这个的。找个最优化的点。
其实要是节约，中间用120吨发动机更加省事。
火箭这个东西，单一指标都好做。
麻烦的是，可钉可铆的优化指标，在一大堆约束条件下，计算一个较为固定的模式。要
是高级点，都可以开始的时候，芯级发动机都半工作状态就可以了。
你要说，在赤道发射更加省燃料，推力更大。
【 在 SwordFlying 的大作中提到: 】
: 是在地面和真空找了一个平衡?那可不可理解在地面时喷嘴应该小点,可是做大了,效率低了.在太空中本应该喷嘴更大点,可是做小了点,效率也降低了?
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你这个是同一个发动机在不同位置的推力。
楼主问的是，喷管膨胀系数设计。
【 在 SwordFlying 的大作中提到: 】
: 查了一下.真空和海平面的推力分别是:
: 推力（真空） 700千牛顿（160,000英磅力）
: 推力（海平面） 518千牛顿（116,000英磅力）
: ...................
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楼主是只看书的入门者。
实际工程设计都是找一个适中的优化方案。
【 在 alokin 的大作中提到: 】
: 总比没有强，大火箭哪里那么容易造，那么容易完美
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