- 主题:中国重型运载火箭关键技术取得重大突破!
科普一下,闭式膨胀循环氢氧火箭发动机的优点是可靠性高,比冲高(仅次于分级燃烧的
氢氧机)。缺点是推力小。一般用作火箭上面级的发动机
此类发动机(不采用塞式喷管的前提下)推力的上限就是二十多吨吧。
我一直认为搞25吨的会扯着蛋。之前这么久没消息我都以为此项目被取消了。
【 在 blueblue001 的大作中提到: 】
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全燃的技术难度比这个总体来说要高吧。
两者不是用到一个地方的。全燃的用到第一级有时候第二级。闭式膨胀的用在第三级或
上面级。
全燃的做多次启动麻烦,深空探测的上面级不好使。
【 在 liuxueshen 的大作中提到: 】
: 全燃的跟这个比的技术难度差距大概有多大?
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yf130比猛禽室压低,一个原因是材料差些,一个原因是猛禽是全流量的,而yf130是富氧
预燃的。全流量就是富燃预燃和富氧预燃都有,两组涡轮泵来分别加压,就有更多的空间
把室压提高
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 火箭发动机的关键还是在于涡轮泵啊,这个的25吨推力和7兆帕的室压远大于美帝RL10系列的最新型号,不晓得是怎么做到的。
: 一级火箭和空叉的猛禽比起来差距还是蛮大的,我感觉最大的差距还是在涡轮泵的叶片上,猛禽2的室压达到了30MPa,我们YF130还只有22MPa
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你确信是7MPa?我觉得是你搞错了。应该到不了7MPa
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 火箭发动机的关键还是在于涡轮泵啊,这个的25吨推力和7兆帕的室压远大于美帝RL10系列的最新型号,不晓得是怎么做到的。
: 一级火箭和空叉的猛禽比起来差距还是蛮大的,我感觉最大的差距还是在涡轮泵的叶片上,猛禽2的室压达到了30MPa,我们YF130还只有22MPa
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