- 主题:运10确实水平不太行，但是不应该完全下马 (转载)
运10航程8000， 919航程5500
运10巡航速度920，919巡航速度980
运10升限12000，919升限12000
运10起飞距离2300，919起飞距离2200
运10纯国产，919核心大部分外国提供。
919还需要再努力一下，技术指标才能追上（40年前的）运10.
【 在 luoxiaogui 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: luoxiaogui (罗小癸), 信区: NewExpress
: 标 题: 运10确实水平不太行，但是不应该完全下马
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运10项目被干掉了。
【 在 Hxy001 的大作中提到: 】
: 运10要实现工业化生产，而不仅仅是样机
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不是纸面参数，是实测数据。
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 榔头敲出来的东西，参数再漂亮，就是从开矿开始每个原子都是国产的又有何用？
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只要给钱，就能后续工业化生产了。
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 有什么卵用？
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嗯，似乎你是上帝对工业化有唯一解释权似的。
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 呵呵呵，你怕是对工业化有什么误解。
: 再见。
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如果什么都不用继续研发。
还要经费干嘛。
不说当时中国有轰炸机的发动机。
也不说当时可以继续研制发动机。
就说，运10是1985年下马的，拿到波音的发动机一点问题都没有。
拿不到波音的发动机，也能拿到麦道的发动机。
当时运10下马，就是为了组装麦道。
所以当时继续搞运10，90年代初应该就能批量生产了。
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 生产不了，运10的机体是测绘的，这个倒好办。
: 但是它的发动机是直接拆的波音707的发动机，中国自己没有这方面的发动机设计制造能力，当时跟苏联的关系也不好，也没法用苏联的发动机。
: 不过，如果项目坚持下来，不能说商业化，这几本不可能，但是民航领域里各种相关的试验，都可以慢慢做起来。
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指标达成。
【 在 tgfbeta 的大作中提到: 】
: 难怪下马，这明显就是高指标瞎指挥
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国内当然进步了。
胖妞早就满天飞了。
但是上海买办之城，不是搞自主研发的地方。
【 在 gzw411 的大作中提到: 】
: 你是反讽还是认真的？！
: 你的意思是，40年了，国内现在造飞机的水平还后退了？
: 其他制造业，钢铁 有色 家电、汽车、高铁 航空业的J20 Y20，过去40年显著的进步。
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斯贝也是春天以后才搞成那样的。
中国的适航证想拿就拿，为什么要把当时科研经费都投进去？
中国自己搞的第一款飞机是歼八。
【 在 liuxueshen 的大作中提到: 】
: 国内按照现代设计方法从头搞的第一款飞机是J10，
: 运10如果继续可以参考下斯贝国产化，后者那还是有了全套资料的情况下搞的。
: 运10别的不说，当时搞国标，如果要通过适航证，把当时科研经费都投进去都不够。
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那是啥时代的上海。
【 在 gzw411 的大作中提到: 】
: Y10不是上海搞的？？！
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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