底层有交集，我他妈给你讲机械，讲机械动力学的本质其实是二阶微分方程和线性代数和傅立叶变换，你他妈给我说控制。控制我不懂


【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 不就是控制原理里面的时域分析、频域分析？
: 当然，这门课对大部分人来说有点难
: 这门课是必修课啊
: ...................
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FROM 219.147.99.*

各个产品，有各自的特点
做到极致都不容易

【 在 liuxiaoran 的大作中提到: 】
第一，这玩意当然有人提供或者替代品
第二，所谓的高精尖，其实就是这些鸡毛蒜皮，一个阀门一个“普通”垫片一个普通弹簧一个普通螺丝钉。真正的伟大的机械就是这些

但是中国撒比是主流，没几个人真正在做机械，所以这些撒比天天做一个航空发动机，又一个机翼，这些撒比做一个高精尖右一个传奇，传奇他妈，真正的传奇就是一个一个阀门或者螺丝钉的设计和理解

但是悲哀的是现实的传奇一定是一个系统的产品例如某某发动机或者战斗机，而其实真正的传奇是一个一个螺丝钉。




【 在 bloke 的大作中提到: 】
: 难道只有我一人想问问，这是个啥高精尖阀门，都没有第二家能供？
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FROM 101.85.7.*

极致个屁，就没人做。

真他妈搞笑，你1+1=3是技术做错了，但是起码是在做设计，那么是错误的一无是处的设计，起码有这么一个逻辑，你都压根不做你给我说极致，就是抄袭加试验。


就好像大妈炒菜，阁盐再精准也是经验或者抄袭，不是设计也不是逻辑，小学生算浓度一碗汤要用十吨盐也是逻辑和设计。中国的机械的问题是没人做设计，最有用的科目是cad画图和工程测量互换性，谁在做设计？他们设计的巅峰就是当年的毕业论文，后来工作实际干的事情就是画图和大妈搁盐，设计个毛。这些逼就天天哔哔航空发动机和这个高科技那个高科技，科技他妈，这些撒比就是搁盐大妈

一个激动无能的老屌丝的生动形象

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 各个产品，有各自的特点
: 做到极致都不容易
: 第一，这玩意当然有人提供或者替代品
: ...................
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修改:liuxiaoran FROM 219.147.99.*
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我们公司，在业界差不多算是小米吧，虽然比不上苹果，但业内肯定是人们听说过的
空降新领导一来要轻资产，所有生产厂全部扔掉，全部OEM。
大单接不到，产品价格比原来高了，品质不稳定。就靠小单勉强维持，不知道能坚持多久。




【 在 Oceanian 的大作中提到: 】
转载 from zhihu
  
我们公司用了二十年的阀门都失传了
  
去工业化 后无奇不有
  
首先，生产阀门的是一家在利兹的老工厂，在2008年就挺不住了，要被一个亚洲公司兼并。
  
当时我们就考虑要换一家供应商
  
但牵头的领导正好转岗，这事进行到一半没下文了，新来的领导说和新的亚洲公司沟通一下，继续生产我们需要的阀门。
  
然后，这个事情因为我方各种拖沓，而亚洲人做事太快，等和亚洲公司建立联系时，人家已经把老工人和生产线全裁撤了。
  
之后，我方决定把剩余的阀门全买过来屯着，想着还能用上十来年，等用完时新的管道技术已经上马了，也不再需要使用老阀门了。
  
结果
  
负责新技术的研发团队在2014年被裁撤了，因为该团队的项目和新能源不相关，不符合公司未来的调整战略。
  
再来
  
囤积包括老阀门在内大批老零件的仓库被转卖了，连仓库带里面的东西。因为新来的管理层要downsizing，觉得这么多仓库占用了那么多费用不如卖了
  
于是阀门问题就没法解决了。
  
最后，管理层的解决办法是把整个炼化车间卖给道达尔，让接手的法国人去解决吧。
  
你们如果问，为什么管理层这么弱智
  
我只能说，大概是因为以前的管理层是工程师出身 ，现在都是财务，法律和纯商科出身，对行业的思考方式不同吧。
  
  
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看多了这种事情，你就知道当年土星五号能登月，现在SLS连上个发射台都有困难，实在太正常了。
  
六十年代米帝深厚工业科研实力，60年代NASA把登月项目拆成几百个小项目分开招标，每个小项目都能招到两三家业界大牛，和四五家有歪招的小公司，各个公司都有把项目做下来的样子。
  
现在米帝去工业化，小公司都死翘翘。几个垄断巨头除了坐地收钱，没有任何动力养工程师做项目，这才是根本原因。
  
航天飞机燃料箱总承包商也是马丁的，轨道器是北美航空的，助推器是聚硫橡胶的，发动机是洛克达因的。航天飞机停飞，以上几家承包商全军覆没
  
S-II上面级作为土星5甚至阿波罗计划的绝对核心，其干质比之高至今惊世骇俗，其承包商同时也是缔造了P-51野马、XB-70瓦尔基里乃至于航天飞机轨道器的北美航空，但历经罗克韦尔、波音时代后，其项目管理、供应链管理、原始架构和公司文化早已灰飞烟灭……
  
和北美航空有着相同命运的，还有航天飞机助推器总承包商聚硫橡胶，在阿波罗时代曾经缔造了3000吨推力超巨星型固体火箭发动机。但在挑战者号事故后，企业破产，后被ATK兼并整合；而ATK后来又收购了轨道科学OSC，并在近年被诺格收购。
  
而研发了美国主力低温上面级发动机RL-10、土星5一级液氧煤油发动机F-1、土星5二三级氢氧发动机J-2、航天飞机主发动机人类火箭发动机性能之王SSME/RS-25、德尔塔4芯级火箭发动机RS-68的洛克达因，更是命运多舛，被北美航空、波音、普惠/联合技术反复易手，不断裁员，其流失人员的一点面包渣，养起了美国整个私营航天。。。
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修改:fr5k FROM 118.247.215.*
FROM 118.247.215.*

自从某些人鼓吹通胀有益经济并超发货币，钱便开始生钱，搞金融的剥削搞技术搞生产的，大家便都不愿生产了。金融泛滥的国家去工业化也最彻底。
【 在 Oceanian 的大作中提到: 】
: 转载 from zhihu  
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: 我们公司用了二十年的阀门都失传了  
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: 去工业化 后无奇不有  
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: 首先，生产阀门的是一家在利兹的老工厂，在2008年就挺不住了，要被一个亚洲公司兼并。  
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: 当时我们就考虑要换一家供应商  
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: 但牵头的领导正好转岗
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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