训练学员用。
海军航母舰载机飞行员必须保持一定的日常起降训练频度，所谓的习惯性记忆。如果一段时间内不训练，起降技能熟练度会下降，会因此造成战斗能力下降，事故发生概率会增加。
但是如果一直使用正式的舰载机来训练，训练成本就太高了。对于舰载机的损伤也比较大，大幅降低舰载机的寿命。
所以，非战时，要用舰载教练机来保持较低成本较高效益的起降训练。
同时，也让舰载机新飞行员可以快速进入舰载机起降熟练阶段。

【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 求问，它上舰干啥用的
: 发自「今日水木 on 22021211RC」
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以前机械传动和后来电传动之间换代飞行，需要一些适应性过程，因为电传动之类的灵敏性更高，以前习惯性的手柄力量会让电传飞控做出的动作更大。雷强试飞J10的时候第一次操作就很意外。
至于换飞四代五代，适应性要求没有那么大，反而是甲板起降的操作和陆地机场的起降操作差别很大，所以需要保持长期训练维持习惯性记忆。比如甲板降落期间要加油门，以防降落失败立刻复飞，这个在陆地机场降落是相反的，陆地机场降落要减油门。
另外，教练10是三代到三代半的规格研制的。

【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 比如，2代机飞惯了，飞4代机会不会比新手适应还慢一些？
: 各种操作的差异有多大呢。同一级别的应该不会差得太远吧，跟家用轿车一样，几分钟就适应了。
: 发自「今日水木 on 22021211RC」
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会是干扰弹么？用于形成红外热源，干扰来袭导弹错认追踪目标的？


【 在 qiushou 的大作中提到: 】
: 弱问 没看到任何外挂，两处焰火哪儿来的？
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