- 主题:亮相今年珠海航展的新一代载人运载火箭
要搞可回收么？
【 在 urelive 的大作中提到: 】
: 我国新一代载人运载火箭采用三级半构型，总长约90米，捆绑2个与芯一级基本相同的助推器，起飞重量约2200吨。芯一级直径5米，安装7台125吨级YF-100K/L液氧煤油发动机，其中3台YF-100K发动机双向摇摆。
: 芯二级安装2台真空推力146吨级YF-100M液氧煤油发动机，每台发动机双向摇摆。 芯三级安装3台真空推力9吨级，真空比冲452秒，可双向摇摆。新一代载人火箭地月转移轨道运载能力27吨。
: 来自：《新一代载人登月运载火箭总体方案和关键技术》
: ...................
--
FROM 111.197.110.*
对
这个推力差别就是喷管出口面积×大气压
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
阻力呀，从燃烧室喷出来的燃气被阻碍了。
所以喷管扩张比都设计的小。
高空版本的喷管都大。
基本上高空推力比海平面的大10%以上。
【 在 baobd 的大作中提到: 】
: 是阻力还是压力？难道喷嘴由于喷出气体，大气压不会作用于火箭？
--
FROM 180.162.72.*
看目前进度用不了5年
【 在 emu350 的大作中提到: 】
yf100系列比较成熟了，直接拿来用。500吨才第一次试车，达到可用状态还得五年以上。再说这货推力太大，不利于回收
【 在 lewonie 的大作中提到: 】
: 前两天看到有500吨级发动机了。不用在这个上？
: --
发自「今日水木 on 大哥大」
--
FROM 180.162.72.*
基本都是成熟技术的组合: YF-100K/YF-100M/YF-75D
就看什么时候首飞了，按说快点搞的话25年来得及
【 在 urelive 的大作中提到: 】
: 我国新一代载人运载火箭采用三级半构型，总长约90米，捆绑2个与芯一级基本相同的助推器，起飞重量约2200吨。芯一级直径5米，安装7台125吨级YF-100K/L液氧煤油发动机，其中3台YF-100K发动机双向摇摆。
: 芯二级安装2台真空推力146吨级YF-100M液氧煤油发动机，每台发动机双向摇摆。 芯三级安装3台真空推力9吨级，真空比冲452秒，可双向摇摆。新一代载人火箭地月转移轨道运载能力27吨。
: 来自：《新一代载人登月运载火箭总体方案和关键技术》
--
FROM 183.128.139.*