这个短航程的才是真正的支线飞机，对高原等非常有用，多建小机场，从省会飞到县级市。
arj21算是小一点的正经飞机，从哈尔滨飞广州都行，中国市场这么大，客源这么多，arj21似乎用不上。
西部人民和旅游景点需要新舟。
【 在 bajie0001 的大作中提到: 】
: 新舟700貌似被无视了。 省油起降方便，西北西南 ...
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市场这东西不能只拿现在的情况来看。
飞机有高铁没有的特点，远距离是干线飞机的卖点，交通不便的山区是支线飞机的卖点。
中国那么多沿海岛屿，沿海岸线1000公里来一个支线机场，得180个机场了；三分之二国土是西部的沙漠、高原，一个县来一个机场，得1000个机场吧。
有点急事，飞机是个很好的补充。
中国的保有量将来得到1000。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 中国的支线机市场小了。

全球支线机（30-100座或者多一点到120座）一年卖100多架，保有量3000多，中国保有量...
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做皮实只需要技术加市场。市场给钱，技术上多实验，肯定成。
说到底，航空市场是服务行业，锦上添花。没有工农业和科学技术为基础，航空市场没钱。
【 在 bajie0001 的大作中提到: 】
: 国内市场不大不小， 得看东南亚及大多数发展中国家，民货军三用，飞机里的面的！
首先得把货做皮实了， 我说的是新舟7百

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