- 主题:为啥南航的A380全部退役?
起飞降落非常平稳
几乎感觉不到
【 在 AD121 的大作中提到: 】
真的么,只做过一回,感觉秒杀平时国内的一般机型
【 在 guangd 的大作中提到: 】
: 乘坐感受不佳,空间低,压抑,和双层公交没啥区别
论坛助手,iPhone
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FROM 114.82.8.*
坐过几次,感觉挺好的,可惜了
【 在 chndrgn 的大作中提到: 】
: 是拉一趟赔一趟吗?
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: 这A380才服役了几年?
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.201.144.*
看机师水平。
试过有一次坐南航a380飞北京没什么大风浪的情况下接地那一下很硬,差点闪到腰了。估计收油早了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
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: 起飞降落非常平稳
: 几乎感觉不到
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: 【 在 AD121 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@Redmi Note 7
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FROM 119.129.238.*
国内航线做380挺舒服的
国际航线380经济舱取行李等一个小时是常态
飞机太大了也不好
【 在 waterplay 的大作中提到: 】
: 没你这种感觉
: 没有明显好,但也不觉得压抑
: 楼上靠窗还有个储物箱,挺方便
: ...................
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FROM 123.123.245.*
国内航线做380挺舒服的
国际航线380经济舱取行李等一个小时是常态
飞机太大了也不好
【 在 waterplay 的大作中提到: 】
: 没你这种感觉
: 没有明显好,但也不觉得压抑
: 楼上靠窗还有个储物箱,挺方便
: ...................
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FROM 123.123.245.*
国内下飞机,坐后半段的,也要等至少半个小时,这是唯一不爽的地方。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 国内航线做380挺舒服的
: 国际航线380经济舱取行李等一个小时是常态
: 飞机太大了也不好
: ...................
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FROM 39.144.137.*
疫情开始搞五个一的时候,其实380最赚钱。后来搞限量熔断,就变成赔钱货了,于是就决定退役。后来变成按比例熔断,改决定也来不及了。
380本来就不适合中国的航空公司,因为中国不搞hub那套。即使搞hub,也不适合南航,广州往南飞的国际航线根本没人气。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 应该是从经济成本考虑,没有那么多载客量,放大飞机浪费。
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FROM 173.71.146.*
阿联酋打造的是亚洲和欧美非洲之间的中转站,而且石油土壕不差油钱
中国搞中转优势不大,也就北美-北京-南亚可以一拼,但是韩国日本欧洲阿联酋都在争这个很小的市场。广州搞国际中转没啥市场,签证政策也不配合
【 在 forevered 的大作中提到: 】
: 阿联酋航空运行着很多A380啊,感觉还挺成功的。
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FROM 173.71.146.*
坐过,感觉大空间感秒杀其他 机型,当然我坐的是经济舱,没体会过其他舱位。听南航同学说380适合飞长途,国内航线这样的短途,飞一趟亏一趟,当时是因为政治原因向法国订购了那么多架
【 在 guangd (nini) 的大作中提到: 】
: 乘坐感受不佳,空间低,压抑,和双层公交没啥区别
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FROM 223.74.80.*
退役了不会就闲置或销毁吧,完全可以转手卖给别的国家和航空公司。
【 在 bwing 的大作中提到: 】
: 坐过,感觉大空间感秒杀其他 机型,当然我坐的是经济舱,没体会过其他舱位。听南航同学说380适合飞长途,国内航线这样
:......
论坛助手,iPhone
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FROM 222.131.25.*