美国航空航天局（NASA）“洞察”号火星探测器可能到了“生命尽头”，该探测器在火星上独立工作4年后，因为电量不足再也无法和地球建立联系，只能进入永恒的休眠。 据美联社20日报道，“洞察”号火星探测器于2018年5月发射升空，当年11月成功着陆火星表面。“洞察”号火星探测器原本设计寿命只有2年，撑到今天已经是算是“超期服役”。(环球网)
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之前是冬眠了，我查了下中科院的网页：
目前，祝融号火星车已经在火星表面工作了347个火星日，远远超过了既定的90个火星日的寿命设计，目前正在“超期服役”。预计今年12月前后，祝融号巡视区将进入初春季节，环境条件好转后，将恢复正常工作。祝融号火星车已经给我们带来了无数惊喜，我们有理由期待着在火星春天到来的时候再次收到祝融号的消息。

【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 祝融号好像也没听到消息，是不是也一起冻结了?
: 测器原本设计寿命只有2年，撑到今天已经是算是“超期服役”。(环球网)
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比大哥二哥差劲一些


【 在 urelive 的大作中提到: 】
: 美国航空航天局（NASA）“洞察”号火星探测器可能到了“生命尽头”，该探测器在火星上独立工作4年后，因为电量不足再也无法和地球建立联系，只能进入永恒的休眠。 据美联社20日报道，“洞察”号火星探测器于2018年5月发射升空，当年11月成功着陆火星表面。“洞察”号火星探测器原本设计寿命只有2年，撑到今天已经是算是“超期服役”。(环球网)
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