国内高铁太发达，基本扼杀了支线航空市场。很多县如果修机场，是很大的财政负担。除了美帝，也就巴西这种公路不发达，国土面积又大的国家适合支线航空
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 这些航线量不足
: 全球支线机市场现在是美国支撑，但是美国市场主力是40-100名的机场到周围hub的公交化航班。中国不搞公交化转机，市场小多了
: 现在A318这个级别的飞机杀入，支线机的市场更被压缩了，部分公交化航班慢慢改大机型了
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