理论上不能转型 但你看看多少车辆系的全搞软件算法了 包括清华车辆系 老师拿的项目也多了 学生毕业也更好找工作了 搞传统行业耗时耗力
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【 在 ia 的大作中提到: 】
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: 搞内燃机变速箱的，和智能汽车搞车路协同车联网无人驾驶的，不是一伙人；技术栈完全不一样，不可能“转型”的。
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: 中国厂家有自己的内燃机变速箱，不过性能逊色，能耗逊色，用在高端产品上缺乏竞争力。长安奇瑞海马一汽长城吉利都有搭载自己发动机的车型上市，奇瑞比亚迪吉利都有自己的变速箱，用在低端车型上而已。
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: 中国搞内燃机变速箱搞不过老牌汽车厂挺正常的，他们有一百多年搞汽车的经验，积累的技术，经验，人才，专利壁垒，以及汽车全球销售带来的资金优势，都远远超过中国。
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: 中国这些搞内燃机变速箱的，除了能996，就没啥比人强的，只有做梦才能做出比他们性能好，价格低，绕过专利壁垒的产品...不到二十年时间里，能做出来能用的性能劣化版就不错了。
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