新东西总会有些问题，慢慢改进呗
787出来的时候用锂电还整出好多事呢。

【 在 artech81 的大作中提到: 】
: 这是C919反推失效之前的新闻：
: 现在终于发现反推如果不在发动机上，而是吊挂上，地面试车没有问题，空中飞行达到一定时数之后就会出现变形。
: 波音空客都不去做的，可能有一定道理！
: ...................
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这种反推欧美都在用啊，他们也没有道理？

【 在 liuyangwen 的大作中提到: 】
: 错了就错了 ，没必要贬低，打压我们自主创新的积极性。别人不做是有道理 但是欧美人不会告诉你为什么不这么做。全需要我们自己趟过去。
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在IPS中，反推装置的关键部件包括一个整体复合材料O型涵道，取代了传统反推装置中由两个部件组成的D型门。O型涵道的连续复合材料结构减轻了IPS反推装置的重量，同时也消除了两个D型门中流路的分岔，将反推效率提升了10%；另一个独特的特点是新型反推装置的动力学，因O型涵道整体后移至反推位置，从而消除了二次流所需的阻力连杆。此外，奈赛公司应用电动反推作动系统（ETRAS），采用了电动操作作动器替代目前发动机所用的液压系统作动器，增强了结构可靠性，减轻了重量，并提高了维护性。目前A380飞机上已经应用了ETRAS。

【 在 alicesas 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，幼稚了，这话是有点幼稚了。
: 如果问题出在系统构架上，解决问题的方法就是推倒重来。
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