- 主题:看比亚迪的成功，感觉中国航空工业也需要一个比亚迪
不能让垄断企业把持某个行业，航空工业的特点是技术难度大，资本要求高，进入的门槛比汽车行业更高，所以一直没有民企进来。
看现在比亚迪在汽车行业的成功，东风，上汽的溃败，还是给人很大的触动，现在比亚迪开始试制一些陶瓷基复合材料零部件，并准备大批量使用，这些陶瓷基，树脂基，金属基复合材料也是航空工业的新型基础材料，技术是相通的，如果像比亚迪这样的民企也掌握了各种复合材料的核心技术，他们进入航空工业也是必然的，中国的航空工业真的需要一条鲇鱼。。。。
就像马斯克的spaceX。。。。。。
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现在说的陶瓷基，金属基，树脂基复合材料，都不是小飞机用的，美国最新的变循环发动机的核心材料就是这些材料。。
【 在 XC90 (XC90) 的大作中提到: 】
: 小飞机还是有些民企的，比如湖南的山河科技的阿若拉就卖的不错
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: 大点儿的飞机门槛还是挺高的，不止国内，国外也几乎没有新创业的公司了
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FROM 223.104.76.*
那是层铺的，太low了，和现在最先进航发的一体机织叶片，风扇机匣，反推叶栅相比。。。
【 在 XC90 (XC90) 的大作中提到: 】
: 现在先进点儿的小飞机机身结构已经全是复合材料的了
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: 【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
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现在美国变循环航发的燃烧涡轮片都已经是陶瓷基复合材料的了，比亚迪现在准备用的陶瓷基复合材料，和这个是同出一门的技术路线。。
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工艺路线是一样的，唯一的区别是比亚迪做的便宜
【 在 newhighbrow (newhighbrow) 的大作中提到: 】
: 陶瓷基和陶瓷基不一样
: 【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: : 现在美国变循环航发的燃烧涡轮片都已经是陶瓷基复合材料的了，比亚迪现在准备用的陶瓷基复合材料，和这个是同出一门的技术路线。。
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航空是超级大市场啊，大飞机，航发，直升机，通航，当然还有火爆的无人机，真的非常有前途，不能只有一个中航在里面瞎扑腾。。。
【 在 stockfan (无休无止的作业) 的大作中提到: 】
: 航空工业都是小市场，单品市场很小，比亚迪这种模式是不可能成功的。
: 【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: : 标 题: 看比亚迪的成功，感觉中国航空工业也需要一个比亚迪
: : 发信站: 水木社区 (Thu Apr 13 11:43:15 2023), 站内
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