- 主题:民机市场壁垒非常高
还是不一样的，汽车是消费品，飞机准确说不是，而是工业品，两者的玩法不同。
【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: 这就是心魔，当年中国那些国有汽车厂也是被这些心魔控制着，直到现在中国是世界第一大汽车出口国。。
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别抬杠，汽车吧30年前在中国是不是工业品不好说，至少20年前就是彻底的消费品了。
工业品还是消费品最本质的区别是受众，从这个层面说，飞机估计永远无法成为消费品，包括在美帝。
【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: 工业品和消费品，30年前这就是汽车和衬衫的区别，现在汽车终于轮落到当年衬衫的地位了。。
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美国通航很发达了，机场也很发达了，私照也很发达了，可以说航空全产业链甩后面几条街，你觉得现阶段飞机，哪怕是通航的小飞机算是工业品还是消费品。
硬要把飞机往消费品方面扯，恐怕这个特性比技术含量低100倍的小游艇还不如。
国内多少年可以追平？大力发展通用航空在我上大学的时候就提出来了，都过去20多年了，结果如何？
你觉得未来10年可以逆天？
【 在 hehao 的大作中提到: 】
: 如果通航市场真能起来，技术也成熟了
: 10年后板上可以说不要拿火箭和飞机比
: 火箭是工业品，而飞机只是消费品而已
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