也是非常大的壁垒。
有人说中国最不怕的就是规模生产能力。看看汽车手机这些。

但是，波音和空客的最大生产能力，也就是年产几百架。这种“大规模”不是中国人熟悉的大规模。而且飞机的产业链极长，供应商选择余地极小，所以整机要上规模，意味者要建立专门的上游大规模供应商，但是按单品产值算，都非常小，汽车/手机这类的大规模生产商根本看不上。

上游生产商和整机厂商是绑定的，一荣俱荣，一损俱损，所以风险极大。我们可以看到波音max出事后，原有的满负荷生产速度维持了很长时间，生产速度没法急速降低来降低损失，只能慢慢降低，导致波音停机坪都放不下，占用大量资金。原因就是如果急速降低，上游厂商就死了，然后波音自己跟着死掉。反过来max修复后，也没办法快速提高生产能力，因为上游厂商好不容易减速了，一时半会没法提速。

显然，中国的大飞机会面临同样的问题。上游厂商的产能变化也是长周期的，一旦919有什么波折，会有一大波厂家陷入困境。
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修改:stockfan FROM 123.116.174.*
FROM 123.116.174.*

以前汽车也是这么说的，产业链长，产品定制型强，技术复杂，中国人做不了，这说法一点都不新鲜
买办们的说法都是一样的
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 也是非常大的壁垒。
: 有人说中国最不怕的就是规模生产能力。看看汽车手机这些。
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: ...................
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现在民机是耐用工业品，生产出来得卖的出去才行
产量匹配的是市场容纳能力，增加技术上根本没那么说道，市场容量才是根本问题
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 得学马斯克的敏捷生产
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只看到有帖子说他IP在国外，移民了？
【 在 alanju 的大作中提到: 】
: 可惜贵国老制裁中国，中国人只好自己来 ...
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专家也没啥吧，他只是站在自己立场上说话，专家预测错的多了去了
这贴存着，到时候拿出来打脸，估计不会要等很久
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 哈哈，买办。气死专家怎么办？
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 以前汽车也是这么说的，产业链长，产品定制型强，技术复杂，中国人做不了，这说法一点都不新鲜买办们的说法都是一样的 ...
: ...................
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