- 主题:旧话重提，飞船再入大气层时的伞降可行性
中学物理不及格？
高温的本质是飞船的动能通过空气摩擦转化为热能。你先计算一下以飞船的重量，速度从几km/s到几m/s，动能的变化范围，这些都需要短时间内变成热能。这些热能足够让任何降落伞直接气化。
绝对不是你想象的200度。
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 在飞船再入大气层时，飞船与空气摩擦产生高温之前，采用减速伞应该可以有效降低飞船速度使得飞船外壳与空气摩擦产生的温度低于例如200摄氏度。
: 可能有人会认为空气稀薄，减速伞不能发挥作用。其实，速度与空气密度综合作用的结果是伞可以产生足够的阻力。
: 如果有其它问题，请提出来讨论。
: ...................
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知道什么是能量守恒吗。
速度降低的过程里，飞船减少的动能去哪了？
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 在没有空气的地方显然是没有可能开伞的。
: 在有稀薄空气的地方，由于速度快，伞衣可以受力而开伞。不能等到空气密度很高的情况下开伞，否则受力太大伞绳断裂！开伞时机很关键，但是很容易获得
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空气是非常稀薄，但不是你想象的那样。
飞船一个光滑的铁疙瘩，初入大气层都能摩擦出1000度以上的高温。
和飞船共同飞行，相同速度的降落伞，和空气的摩擦系数远大于飞船，加上结构轻薄，基本上瞬间就高温燃烧气化，连渣都剩不下。
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 初入大气层，空气非常稀薄，开伞都困难，不会有很大的受力
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