- 主题:星舰33个发动机绑一块,永远没有前途
这话题早就说过无数次了。
他那个问题是需要保证故障是可探测可隔离的,在这个条件下可以通过冗余提高容错能力。
当然对应的单发有效载荷也略有降低。
【 在 C160829 的大作中提到: 】
: 怎么保证33台不出岔子?
: C5,安22都只有4个发动机。
--
FROM 125.33.200.*
看来有人上百亿个脑细胞崩溃了
【 在 C160829 的大作中提到: 】
: 怎么保证33台不出岔子?
: C5,安22都只有4个发动机。
--
FROM 106.39.68.*
等马圣掌握了人脑的补偿机制再哔哔不迟
【 在 hbnxf 的大作中提到: 】
: 看来有人上百亿个脑细胞崩溃了
--
FROM 110.241.27.*
他已经成功了,空前的,无论星舰如何
等有人超过他再哔哔吧
【 在 cucudir 的大作中提到: 】
: 等马圣掌握了人脑的补偿机制再哔哔不迟
--
FROM 106.39.68.*
是呀,空前的,2024登陆火星?移民火星是哪年来着,你还记得吗
【 在 hbnxf 的大作中提到: 】
: 他已经成功了,空前的,无论星舰如何
: 等有人超过他再哔哔吧
--
FROM 110.241.27.*
那院士PPT是不是还得再改一版?
【 在 C160829 的大作中提到: 】
: 怎么保证33台不出岔子?
: C5,安22都只有4个发动机。
--
FROM 221.198.64.*
复杂度不一样,钢丝绳把上百股钢丝并在一起也不容易出问题。
【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 现在电车是几千个电池,不是更没前途。人家就是从一次次失败中爬出来的!
: --
发自「今日水木 on ALN-AL00」
--
FROM 124.127.70.*
你知道宁德时代的电池可靠性有多高么,同时电池工作环境还是非常可控的,以前说一个零件故障率是ppm,宁德时代零件故障率是ppb级别。即便如此,单个电芯失效,代价依然很大,可能整个电池都需要换。
火箭发动机工况非常极端,涡轮盘等零件的可靠性不可能做到ppm级别。
核心是如果有发动机失效,系统如何继续工作,目前这个才是最大的难点,因为火箭发动机功率大、震动大,单个发动机失效会影响周围发动机。如果只是一两个发动机安静的失效,根本不是事。
【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 现在电车是几千个电池,不是更没前途。人家就是从一次次失败中爬出来的!
--
FROM 14.154.124.*