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- 主题:c919算是一个里程碑
- 非零即一的极端思想。罗马是一天建成的吗？
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 胖妞才是里程碑。
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: 国产商用大飞机，从919的路线确立之日起就失败了。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.64.22.* - 估计没有胖妞的话919早被禁了吧
【 在 newhighbrow (newhighbrow) 的大作中提到: 】
: 你也要看到没用747去做c17。737和707换装军机只是个别领域。同时发动机，飞控等等都换了，只是一个机体没换而已。919将来也会有国产化，只不过不一定是这个名字
: 【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: : 为什么波音的军机和民机可以相互替代?
: : 波音的Px系列侦察机，都是波音737改装的。
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FROM 118.114.21.* - 支持919
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: c919是一个完全市场化的民机项目
: 航空公司买飞机，要考虑成本，而乘客坐飞机，要考虑安全，舒适和票价
: 飞机的技术都体现在这里面，不是什么虚无缥缈的东西
: 有人说国家强制坐，你要是飞机不安全，搞几次那种起落架放不下里的就没人坐了
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FROM 223.104.41.* - C919现在的路线也是全国产自主可控，进口组装只是外贸版需求。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 胖妞才是里程碑。
: 国产商用大飞机，从919的路线确立之日起就失败了。
: 从自主可控，变成进口组装。
: ...................
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FROM 219.236.136.* - 民航机国产化必须也只能是从整机做起，这路子没错的。因为市场化运营，不只是技术导向，不能把它当做军工项目看。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 胖妞才是里程碑。
: 国产商用大飞机，从919的路线确立之日起就失败了。
: 从自主可控，变成进口组装。
: ...................
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FROM 114.249.57.* - 市场化下，技术就是能满足用户的复杂需求，不用
扯别的，用户希望空间大，噪音小，票便宜，平稳
能满足一个都需要高超的技术
【 在 tianc03 的大作中提到: 】
: 民航机国产化必须也只能是从整机做起，这路子没错的。因为市场化运营，不只是技术导向，不能把它当做军工项目看。
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FROM 125.33.216.* - 嗯
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 为什么波音的军机和民机可以相互替代?
: 波音的Px系列侦察机，都是波音737改装的。
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 112.2.139.* - 公开处刑了啊
【 在 achou 的大作中提到: 】
: 嗯
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 114.249.57.* - 还有飞那么高什么等等你的国民之类的。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 估计下一个点是喷国产机票贵。总有地方能喷的
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FROM 120.235.21.* - 能随便换飞控软件和发动机，不恰好证明波音是自主掌握了制造技术了么?
【 在 newhighbrow 的大作中提到: 】
: 你也要看到没用747去做c17。737和707换装军机只是个别领域。同时发动机，飞控等等都换了，只是一个机体没换而已。919将来也会有国产化，只不过不一定是这个名字
: 发自「今日水木 on MI 6X」
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FROM 111.9.5.*