- 主题:卫生巾：C919首飞，这是对波音和空客双巨头的一个小但是象征性
白皮还是这样天真嘛，C919积累些里程了就可以半价搞死波音。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
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没有这个如果。
大飞机项目全称是国产自研大飞机项目。商飞去年开始就不采购欧美大厂的零部件了。美国下的一百架订单协议里，中国只保证20台交付是美国发动机。
【 在 yongqi1227 的大作中提到: 】
: 如果还是继续大量采用欧美大厂的零部件，那就没办法降成本
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理论上可以全部国产但应该不会，比如地毯就不是国产，用伊朗的，一带一路国家。中国如果飞机全国产，造飞机的机械臂全国产，运送机械臂的空悬货车全国产，运送空悬货车的码头龙门吊全国产，这样吃独食那可能全世界会愤慨的，总会给其它友好国家一些机会。
【 在 yongqi1227 的大作中提到: 】
: 如果不采购欧美大厂的零部件，难道已经可以全部国产化了？
: 如果是真的，那真是可喜可贺啊
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军用的WS15能耗和总推力以及制造成本都领先美国了，民用的没理由不领先啊。一般是军用技术引导民用技术。
【 在 yongqi1227 的大作中提到: 】
: 当然不是这个意思，现在国产的发动机已经可以装在民航机上商业运营了？其使用寿命，油耗都可以和C919上用的发动机媲美？
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特别不好意思，如果我的话让你从幻想和意淫中清醒过来，或者让你的疗程提前结束，那是我的错，我只能说我同学就是昌平商飞的，两三杯扎啤还不至于喝醉，句句实话。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 这是得了幻想症了？
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不用无语，这是一码事，军用发动机对动力的要求更高，更符合发动机设计师的初衷，其它不过是简化发动机性能的降成本设计，不是核心设计，就是这个意思。民用飞机上的九成技术源自军机。不论西方东方，国防技术引导民用技术，几十年的定理了，你现在用的互联网也是军方最开始搞的一个信息共享项目，后来转民用。
【 在 yongqi1227 的大作中提到: 】
: 军用发动机和民用发动机是两码事
: 民用发动机，可靠性，经济性要求都远高于军用。航空公司要赚钱，军方没这个要求。
: 如果你的依据是这个的话，那就无语了
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啥几千套关键零件啊，国产发动机一换都换了。想啥呢。
现在兔子军机军舰能搞成美国三四成价格，民营搞成半价不是事儿，不然为啥要拿多国适航证，没准到时候美国发动机是低配型号，国产做成高配型号，美国等着吃瘪吧，没有哪个航空公司和钱过不去。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 如何半价？每架飞机赔本70%卖吗？波音还真不怕。
: 关键东西都是采购人家的，凭什么能靠成本压死人家？这么简单的一个三角关系都搞不清楚，只能当幻想家。
: 几千亿砸进去，即使控制住成本，每架往顶破天说赚1亿，也需要几千架才能收回成本，否则就是14亿人用输血供你任性而已。
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谢谢。确实，一想起美国飞机要卖不出去的样子，还有哈族精美黯然神伤的样子，我就很开心。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 你开心就好。
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就是一直很开心啊，高铁，大飞机，光刻机，登月，慢慢都成了，美国变印度，精美牧羊天天吃屎，我们天天虐着玩。哈哈。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 希望你一直开心下去。
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这就扯淡了，民用和军用航空发动机比，就一个标量发动机，基本就是军机用剩的技术，基本没有技术含量，主要是中国民用航发长期受造不如买影响，耽误四十年，显得比军机落后了。
【 在 bigeyes1999 的大作中提到: 】
: 航空业是少有的民用技术比军用技术先进的行业
: 民用发动机比军用要求高非常多
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