- 主题:卫生巾：C919首飞，这是对波音和空客双巨头的一个小但是象征性
工业产品，稳定性和经济性不是技术？
能造及格的军用发动机的有五家。
能造民用的，暂时就两家半，这还说明不了问题？
【 在 soeye 的大作中提到: 】
: 稳定性经济性要求高，极限性能肯定不是。
:
--
FROM 49.229.40.*
在经济全球化资本无国界的情况下。
一个细分工业领域最多三家能够滋润的活着。
老大吃肉，老二喝汤，老三勉强温饱
【 在 bigeyes1999 的大作中提到: 】
: 工业产品，稳定性和经济性不是技术？
: 能造及格的军用发动机的有五家。
: 能造民用的，暂时就两家半，这还说明不了问题？
: ...................
--
FROM 111.197.48.*
他可能是湾湾
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 国家有进步，实现了从0到1的突破，不高兴难道还要为你美爹哭丧不成？
: 这种时候一个劲贬低自己同胞的人，其用心真的只能说是险恶了。
:
--
FROM 114.92.250.*
没有说不是技术，但军品的指标首先是极限性能。推崇极限性能，并不是否定稳定性和经济性，不要做二极管。
【 在 bigeyes1999 的大作中提到: 】
: 工业产品，稳定性和经济性不是技术？
: 能造及格的军用发动机的有五家。
: 能造民用的，暂时就两家半，这还说明不了问题？
: ...................
--
FROM 123.119.22.*
故意这样定价的，不能搞的太便宜，否则欧美的适航证肯定更不给了。前期销售还要考虑收回研发成本。
发动机两台2000多万，其他成本肯定不高。
【 在 yongqi1227 的大作中提到: 】
: 一架波音737-800的价格是1.061亿美元，一架空客A320是1.106亿美元，C919卖0.99亿美元
: 而且空客和波音是成熟机型，C919的价格优势并不大
: 维保之类的费用，没有数据。不过C919大量采用欧美的零部件，价格估计也低不了。
: ...................
--
FROM 123.119.22.*
0.99亿这价格商飞能盈利吗？
【 在 soeye 的大作中提到: 】
: 故意这样定价的，不能搞的太便宜，否则欧美的适航证肯定更不给了。前期销售还要考虑收回研发成本。
: 发动机两台2000多万，其他成本肯定不高。
--
FROM 123.114.94.*
好象要卖400架后才能盈利。应该是包含了前期的投入。
大概率卖出五六百架C919就要降价清洗市场了，市场不就是这些套路。
【 在 Zinux 的大作中提到: 】
: 0.99亿这价格商飞能盈利吗？
--
FROM 123.119.22.*
这点量国内孵就行
养几年大点了，把发动机换CJ1000，再血洗国外市场
【 在 soeye 的大作中提到: 】
: 好象要卖400架后才能盈利。应该是包含了前期的投入。
: 大概率卖出五六百架C919就要降价清洗市场了，市场不就是这些套路。
--
FROM 123.114.94.*