- 主题:Re: 一场俄乌战争把MC-21打没了
FAA在波音737max摔飞机的时候，已经信用破产了。
现在是中国民航局的信用更高，至少禁飞737的指令得到全球民航部门跟随。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 我之前讲的信用，还不是飞机，而是民航管理部门。
: 你给一款飞机下了适航证明，别的国家承不承认。
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真扯淡。就问FAA当初为何瞎眼了，发适航证给737max。连摔两架飞机，死了几百人，都不知道要第一时间停飞。
居然需要等中国民航局挑头禁飞。
然后居然没有人为此负责？波音CEO辞职，还一次拿了几千万刀退休金。
就这种治理水平，灯塔国的民航业就没可能有竞争力，被中国干翻只是时间问题。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 禁一款飞机是一方面，支持一款飞机是另一方面。
: 后者更重要。
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在事故面前，历史口碑屁都不是。
禁飞事件之后，在FAA和波音证明737max不是狗屎之前，根本不会有人坐这个飞机。
FAA为了搞737max的新认证，要求波音把飞控重写，所有科目都重新做了一遍。前后折腾两年多。
FAA局长被国会质询，还扯什么会让家人乘坐737max，姿态摆得足够低。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 美国FAA不靠信用，靠历史口碑和控制力。
: 就和国内用四大咨询公司似的，明知狗屎，照样用。
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