- 主题:arj全机队日飞行小时数不到3小时
憋了半天,把黑点改成飞行小时数了,楼主这角度刁钻啊
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 贴了这个数据后,有人说是因为疫情,有人说arj作为新机型情有可原,当然这是对的。但是有人偏偏喜欢编造数据,或者有意曲解峰值数据为平均数据,说arj日飞行小时已经非常好了。无论你是否支持国产飞机,首要的是尊重事实。
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拿一架支线飞机的飞行小时数,来对比所有飞机的飞行小时数。
楼主是懂选择性的挑数据的
【 在 tgfbeta 的大作中提到: 】
: 这是民航客机经济性的重要指标
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 憋了半天,把黑点改成飞行小时数了,楼主这角度刁钻啊
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印尼的地形决定了,他只能用小飞机
印尼全是岛,每个小岛上住一些人,所以小岛之间交通只能用飞机,否则就只能慢慢开船
中国在大部分平原地区,基本上高铁都能到了,大部分人短途都会选择高铁,而不是飞机,除了西南山区,高铁不方便到达的地方,才有支线飞机的需求。
这是需求决定的,并不完全取决于飞机本身的质量,否则 在同样的需求下,作为原产国的中国的飞行时数应该比印尼高。这就是我为什么说楼主是懂得选择性挑选数据的。
而且用小飞机跟大飞机来对比飞行时数并不公平,用起降次数更公平一些。
【 在 soeye 的大作中提到: 】
: 印尼的数据靠谱一点,保持满运力执飞。
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: 中国有高铁竞争,加上这三年疫情,支线需求不高。
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可是你这论据没啥说服力
就算你想黑arj飞行小时数低。你应该用arj跟其他同级别飞机比。
但是你用小飞机来比全部飞机的飞行小时数,支线飞机和大飞机的航线,航程都不一样,这不是瞎比嘛,根本不是一回事,没有比较价值
重新找点有说服力的数据来吧。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 阅读理解这么差?这篇就是驳斥有的人造谣arj21飞行小时数高的。
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不好意思 我眼拙 我没有找到你说小飞机数据的link在哪,也没看到网友说的在哪
你只说了全行业运输机队日飞行小时数是6.3小时
能否明示
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 我给的链接里有小飞机的飞行小时,只是没有在主贴里说而已。而且有网友给贴出来了。
: 给你链接不看。
: 不给链接则追着要链接。
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