部件就是个迭代问题。总体是全局性的设计。
--
FROM 219.236.136.*

大系统和这个电子设备结构设计的情况还不完全一样，总体包括结构但不仅是结构，包括结构/电气/控制/通信/火力等一些列总体，比如中国买来瓦良格号之前，国产carrier连个ppt都没有，拉来实物，总体组各专项小组上船两年，系统总体就能定了，总体定了，后面说白了就是发规格书给阿里巴巴商家了。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 具体情况具体分析吧。
: 比如组装台式机，个人自己就可以攒个差不多的，电脑厂商要胜出就要拼服务和性价比，牛逼程度就不如做操作系统，CPU，显卡，内存的。
: 而做笔记本的，外形设计，减重，散热，键盘手感，需要考虑的东西多了，组件的重要性就相对下降了。
: ...................
--
FROM 219.236.136.*

这种商业秘密怎么可能告诉你。但是用脚趾头想想也知道民机才做几个动作啊，飞控有啥技术含量，随便找家做过军机飞控的都能做。根据高铁的经验，肯定是先上一家做过同类产品的，然后转发该厂家给甲方评审的资料给第三方厂家替换掉。怎么这么多年了，脑子还这么不清楚啊。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 说说看，C919都有哪些飞控备件供应商?
--
FROM 219.236.136.*

你咋不说还有麦道和三菱做大飞机。多出来那几家份额在200人以上大飞机国际市场上基本可以忽略不计。
而做航空发动机的太多了，两只手数不过来。
机床你知道个毛，数控机床里的数控对于机床厂家来说，是标准配套，对于数控厂家来说，机床又是标准配套，互不搭界关联度根本不高，你连基本的产品常识都没有，怪不得不知道啥叫总体啥叫架构。

【 在 gzw411 的大作中提到: 】
: 谁告诉你做大飞机的就3家？美国波音 洛克希德马丁 欧洲空客，国内中航，俄罗斯联合航空公司
: 你估计也说不出哪几家公司能做大推力航空发动机
: 也不知道国内 全球有哪几家公司有机床数控系统，国内又有哪几家
: ...................
--
FROM 219.236.136.*

是的，电脑厂就是个odm，不涉及技术问题,它们就是按照参考设计搞个组装，不存在总体和部件的问题。标题里的总体和部件是指研发类公司的总体和部件，电脑厂进入不了R&D这个圈子。intel/amd/qualcomm/mtk/hisilicon里的总体部或者架构组，是公司里最大咖的存在。
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 至少电脑的这个比喻不恰当。在PC、服务器领域
: CPU是绝对总体，不是主板、机箱、整机是总体， intel/amd是总体部，主板、机箱都是打杂的部分。
: CPU给你出的EDS/PDG就是给主板、机箱、整机等部门和部件的任务需求书。
: ...................
--
FROM 219.236.136.*