- 主题:国航这个是晴空颠簸吗?
应该是快降落的时候吧,肯定进到雷雨区边缘了
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几百米太夸张了吧,对照着航行轨迹看一下有哪个飞机遇到过这种情况啊?
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 风切变最可怕,飞机瞬间掉几百米
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: 发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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精度再差也不可能几千尺的高度都看不出来
【 在 Xuebaoqin 的大作中提到: 】
: ads-b的精度不够反映出这种颠簸吧?
: 得黑匣子才能记录这么精确吧
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1秒钟上下1千米,你以为这是火箭吗?你知道飞机正常的爬升速率是多少吗?还有adsB的记录时间间隔。
【 在 Xuebaoqin 的大作中提到: 】
: 颠簸和下降是两回事啊,只花了一秒钟时间下降了一千米,那么过多久adsb采集一次信号都能采集到,但是第一秒下降了一千米,第二秒颠簸返回上升了一千米回到原始高度的话,adsb大概率没反应,而那些乘客的描述是颠簸了一千米,他们就是自己主观认为前一秒下降了一千米后一秒上升了一千米,反反复复这样的颠簸,当然,我反对他们这样夸张的描述,有违事实,有违客观规律………………
: 所以才要科学的批判乘客们张口就来造谣一张嘴的行为,就是简单的说颠死我了也好,千万不要不懂还要说数字,颠簸了多少米,他们怎么可能凭一己之力的肉身就能精确测定颠簸幅度?
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你说的这些也不能证明存在上述情况啊
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 在1970年-1985年的16年间,在国际定期和非定期航班飞行以及一些任务飞行中,据不完全统计,至少发生过28起与低空风切变有关的飞行事故,绝大多数都发生在飞行高度低于300米的起飞和着陆阶段,其中尤以着陆为最多。
: 发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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有这样的例子吗?
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 飞机遇到特殊天气瞬间掉上千米的都有
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