和可回收火箭类似的故事，还有两个，一个是高铁，一个是特高压输电。
可回收火箭，特斯拉是全世界独一份。
特高压输电，中国是全世界独一份。
高铁呢，全世界好几家都有运营的高铁，可惜美国没有。
高铁和特高压的技术难度高么？高，但是又没有那么高；起码不是看起来遥不可及遥遥无期的那种。
那为什么美国没有呢？是美国拼尽国力也做不到么？看起来并不一定。因为美国并没有拼尽国力去搞这个。
为什么美国不拼尽全力去搞这个呢？因为美国还有别的选择，或许贵了点，或许慢了点，或许需求没那么迫切，或许就是内部决策的摇摆导致迟迟无法下定决心去投入。
可回收火箭这事，对中国来说，也是一样的。中国是有不少人说中国需要可回收火箭，可是这些人这些话一直停留在呼吁阶段，落实到实际执行中的，一个也没有。
所以到现在为止，对中国来说，可回收火箭具体有多难，还是个薛定谔的猫，谁也不知道。用这个来吹太空探索公司，正常；用这个来说中国落后多少年，大可不必。
如果是看低中国技术水平，找那些现成的，中国废了不少功夫，但是一直没搞好的，更有说服力一些；比如芯片制造设备，芯片制造技术；比如高可用性民用发动机，高性能军用发动机；
其实还有个更好的例子，中国足球，上下重视，投入巨大，成果了了，丢人现眼。用这个来抨击中国的体制问题和中国人的素质问题，谁敢不服？
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 标 题: 为什么中国搞不成可回收火箭，和如何搞可回收
: 发信站: 水木社区 (Tue Oct 10 04:21:01 2023), 站内
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: 主要原因是可回收火箭的低成本，是一个超级game changer，会完全颠覆现有的航天系统运行模式。
: 如果中国搞成一个类似猎鹰9号的一级回收火箭，可回收+快速发射，其他长征系列火箭都要下岗。航天系统有多少人要被砸饭碗。
: 从体制内孵化这种相当于革自己的命的新项目，是没可能的。即使有改革派想干，也会遇到各种阻碍而干不成。
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: 反体制的事，只能由体制外的民营公司搞。现有的几个民营航天都太弱了，能不能活下来都是问题。国内现在的投资环境，也没有投资人会追加投资，搞这种超高风险投资。
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: 可回收火箭技术上非常难吗，显然不是。可变推力，可重复点火，反推着陆，这些具体技术中国早掌握了，在探月，探火项目都实践过。
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 123.116.124.*]
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修改:ia FROM 167.220.2.*
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