没看出他们带着任务来的吗？只能拿还有疫情的今年上半年说是了，第三季度预计国内航司利润都要创新高了
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FROM 223.104.210.*

那是因为AAL有一个non-recurring item导致1.21刀的损失，剔除那个之外的运营利润是正的。

你也可以看看别的航空，比如美国最赚钱的DAL，还有UAL，第三季度都很赚钱
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FROM 68.104.117.*

之前我发了一个九月份全球TOP 20航司的航线恢复率（相比2019年同期），美国三大航空才恢复了85%左右。

相反国内三大航全部恢复到2019年的水平，国航恢复到2019同期的116.5%，这还是国际航线全国只恢复50%的背景下的恢复率。

美国现在消费服务业有个普遍现象，大幅提价，销量持平或萎缩，靠着涨价保利润。

没看美航的季报，估计也是这个路子。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 今天美国航空发布3季度季报，在每年利润最高的3季度居然亏损了
: 美国的航司正常年景都是3季度大赚，2/4季度持平，1季度大亏
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FROM 123.119.234.*