- 主题:效率确实高
对的，应该是FAA的事故调查结束后核发发射许可。目前尚无事故调查的内容报道，不知道多久能完结。
那个在轨测试加注燃料，好像实际上计划是不入轨，只是飞行过程中把液体从一个罐倒到另一个罐。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 因为faa并没有批准这个。这个不知道是谁瞎编的；特别离谱，不知道为什么会有人相信。
: faa批准的是“communication license”,并不是发射许可。
: 这个license允许spacex就下一次发射和有关部门在12月1日到1月6日之间沟通，下一次发射还需要专门的license.
: ...................
--
FROM 125.33.207.*
实际上多数人理解的在轨加注都是轨道上对接，这是正常的理解，所以没什么可道歉的。所述内容只是部分在轨输注相关技术的验证，反而是要说测试“在轨加注燃料”的不准确。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 如果在轨测试加注燃料是指这个，那么我要道歉，我理解错了。
: 这样的在轨测试“加注燃料”，不需要发射两枚火箭，faa是有可能直接批准的。
:
--
FROM 125.33.207.*
想想双元化学燃料调姿/变轨发动机的燃料是怎么输送的，实际上这个“核心技术难点”可借鉴的方案太多了。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 在轨加注的最核心技术难点就是在低温推进剂在无重力条件下在两个容器之间大量传输
: 目前还没有实际测试的先例，下次星舰发射会是这种技术的第一次实际测试。
: 这个测试也是nasa HLS项目接下来最重要的一个milestone
: ...................
--
FROM 125.33.207.*
输送量的多少不影响方法的适用性。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 差了两三个量级的东西谈借鉴没有意义
:
--
FROM 125.33.207.*