- 主题:C919的交付速度算是正常么？
从去年12月到今年12月，一年时间交付了3架，这个速度在航空业，对标空客和波音，算是正常的交付速度么？
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不是去年12月就已经交付商业运营了么，不可能还处于中试阶段啊，那不是拿乘客的性命开玩笑么
飞机的要求很严格的
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 不懂搭车问，现在是不是还算处于中试放大阶段
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C919对标的不是波音737么？
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 看新舟60和arj21，是正常的速度。
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不知道啊，主观感觉上，觉得以中国的生产能力，不至于一年才交付3架，这比J20产量还低。
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 那算是小规模生产？验证的事生产流程而不是已经稳定的产品质量？
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就是说，到去年已经交付商业运营了，仍然没有固化工艺，建产线，培养工人，采购原材料？
【 在 newhighbrow 的大作中提到: 】
: 产能爬坡阶段。任何产品都有，何况这么复杂的。从固化工艺，建产线，培养工人，到采购原材料，都要慢慢来
: 发自「今日水木 on MI 6X」
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东航定了100多架，按照每年3架的速度，加上别的公司也定了，难道要半个世纪才能交付完成？
【 在 samlam 的大作中提到: 】
: 正常吧。在环境需求不那么迫切的情况下，没必要疯狂爆产能吧。
: 再一个也不排除商飞有意快速迭代，敏捷交付啊
: :从去年12月到今年12月，一年时间交付了3架，这个速度在航空业，对标空客和波音，算是正常的交付速度么？
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我感觉也是，但买的100架C919，如果是真实订单，总得要交付吧。
【 在 samlam 的大作中提到: 】
: 这种超大单交付和付款和买一两斤水果不一样吧，感觉现阶段买卖双方都不着急。这和自己搞生意，再去搞期货买对冲，风险管控了属于是。
: :东航定了100多架，按照每年3架的速度，加上别的公司也定了，难道要半个世纪才能交付完成？
: - 来自 水木说
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