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- 主题:竞猜，中国公司和蓝色起源，哪个先搞出可回收火箭
- 醒醒吧。和谁比也别和蓝色起源比。
由于背靠大土豪老贝不缺钱，蓝色起源的发展路线和SpaceX完全不同，老马早期一直在生存线上挣扎，为了早日赚钱，开始的火箭都是一级只有一台发动机，LEO几百公斤的小火箭，只有实现尽快入轨，才能拿到NASA的合同活下去。
蓝色起源没有生存压力，因此没必要小步快跑，而是长期沉寂后突然爆发。表面上他十几年屁也没干出来实际上在暗暗憋大招。
蓝色起源要想让火箭成功入轨争夺眼球其实非常容易。他的新谢泼德是载人火箭已经成功发射十几次，表现出极高的可靠性。只需用新谢泼德的成熟be-3发动机，改进版推力70吨，一级7台并联就达500吨推力，这个火箭构型达到猎鹰9号v1.0的水平，LEO超过10吨。
假设蓝色起源采用上述方案早就实现航班化发射，但是这明显不是他的技术商业路线。老贝的想法是一次性搞出LEO45吨的大火箭直接压制SpaceX（老贝提出新格伦时星舰连ppt都没)
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 以载荷可以正常入轨，一级垂直回收的标准算。
: 我猜中国。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.245.29.* - 今年8月的新格伦首飞，全球瞩目。一旦成功就意味着世界商业航天产业进入双雄并列格局。
国内某公司的几百公斤LEO即便成功又能激起多大浪花？有可比性吗？
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 你码这么多字，全都是假设，不够看啊。
: 我们只需要等着看事实就行了。
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FROM 120.245.29.* - 上头不是说了嘛，非不能也，实不为也。
新谢泼德敢于载人就意味着be-3发动机足够安全稳定，用7+1个发动机攒一个leo 10吨的火箭不要太容易，属于小打小闹不符合老贝的战略路线而已
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 说一个事实，蓝色起源搞了二十年航天，还从未实现过载荷入轨，从未实现过火箭一二级分离。
: 新谢泼德火箭就只是个单级亚轨道飞行器，蹭到100公里高度就自由落体下降了。
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FROM 120.245.29.* - 空客是波音的备份？AMD是英特尔的备份？
【 在 alokin 的大作中提到: 】
: 别的认同，但不可能双雄并列，蓝色起源做成了也就是一个备份而已
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FROM 120.245.29.* - 空客哪年成立的？当时波音已经成立多少年？空客刚成立时比波音竞争力如何？
【 在 alokin 的大作中提到: 】
: 类比没意义，只说蓝色起源，没啥竞争力，但nasa会出于第二家供应商的角度给订单的
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FROM 120.245.29.* - 这是什么？怎么可能存在这个？没有走哪有跑？
【 在 xianwuyiye 的大作中提到: 】
: 做了快二十年制造业研发，没见过憋大招的，都得从0到1，从一个个小破差慢慢积累起来的
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.245.29.*