- 主题:支线航空没有未来
地级市之间很需要啊，尤其是不直通高铁的地级市。
现在都开始建设县机场了，以后这需求庞大的可怕
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 你这是反驳还是补充？我说中国有适合发展的支线的地方，只是数量不多，而且越来越少。
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 支线航空没有未来
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笑死，gdp十年内要上3万刀。
几千个县城之间有庞大的通航需求。
别说什么没需求，你把机场建好了，你看有没有需求。
瞎jb到处溜达就是人的刚需，场子搭好了，自然有人来玩。
上午在河南小县城做飞机，去陕西小县城喂鸽子，喂完鸽子当晚回来不是需求？
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 中国的支线航空发展一直不好，支线飞机数量还没有机场多。这个原因不是政策不好，或者走了什么人为弯路，而是中国的国情导致的，而且在未来也不会好。
: 支线航空适用于偏僻小城市，主要需求是赶往大城市或者去另外一个偏僻小城，在中国，这种偏僻小城市已经很少见了。适合发展支线航空的场景可能只有少数地方。
: 1. 中国高铁和高速公路发达，绝大多数小城市都能在1-3个小时内达到大城市。
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死脑筋啊，世界是在动态变化的啊。
敝青老家县里都在修机场了，以后至少三分之一的县城会通航，你还懵懂无知呢
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 笑死，支线飞机还没有机场多，一个机场都分不到一架飞机，建这么多机场养鸡玩么？
: 【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 支线航空没有未来
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巴西算老几？也敢碰瓷中国
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 有啊。巴西铁路客流量不到中国几百分之一。
: 【 在 reaphone 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 支线航空没有未来
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哪有几个？压根连百分之一都不到。
敝县机场修好后，计划2030年吞吐70万旅客
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 修通机场的县城多了去了，有几个航班？难道要等大家都建了才会产生需求。
: 而且，如果算上通航机场，中国的机场也不少了。中国的通航机场通常建设标准比较高，飞小客机完全没有问题，它们有航班了吗？
: 【 在 Crusade 的大作中提到: 】
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巴西才几个人？巴西才多点人均gdp？巴航飞机已经被arj挤出中国市场了。
一个破资源国，还敢跟准发达国家碰瓷
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 巴西的支线航空远超中国需要碰瓷中国吗？而且，支线航空是一个不重要的行业，只是做一个对比，就算碰瓷？你的G点太多了。
: 【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 支线航空没有未来
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这都屁大点事，你这是属于担心活人被尿憋死
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 呵呵，打完对面，能否改革航线管理吧。
: 不放开航线管理，无解。
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