支线航空的未来在eSTOL，电动化短距起降飞机。用增程式电动车的模式，发电机+电动螺旋桨。


【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 中国的支线航空发展一直不好，支线飞机数量还没有机场多。这个原因不是政策不好，或者走了什么人为弯路，而是中国的国情导致的，而且在未来也不会好。
: 支线航空适用于偏僻小城市，主要需求是赶往大城市或者去另外一个偏僻小城，在中国，这种偏僻小城市已经很少见了。适合发展支线航空的场景可能只有少数地方。
: 1. 中国高铁和高速公路发达，绝大多数小城市都能在1-3个小时内达到大城市。
: ...................
--
FROM 123.116.116.*

创新嘛，都是不容易的。
但如果走通的话，会极大改变现在的航空市场。
机场可以以极高的密度设置，实现点对点飞行，比如从中关村机场直接飞到泰山景区售票处机场，北戴河海滨浴场机场。

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 现在的通航飞机也能开通固定航线。
: 这个estol还有很多难以克服的困难，在可见的未来不会有机会投入运营。
--
FROM 114.254.2.*