1. 你描述的是定制化需求，是出租车，不是小巴。不是支线航空这个公共交通，是通用航空这个出租车。
2. 电动飞机的能量密度远不足以这种远程飞行。其突破不在航空，是电池。
3. 空中交通管制必须革命性变化。且不说这种变化的理论可行性，就算理论设计出来了，也需要长时间的测试。
4. 安全性。这种定制化的小型飞行器，不要说制造缺陷，平时维护投入就没法和公共航空相提并论。
所以我说可见的未来不会有的。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 支线航空没有未来
: 发信站: 水木社区 (Mon Feb  5 16:18:08 2024), 站内
:
: 创新嘛，都是不容易的。
: 但如果走通的话，会极大改变现在的航空市场。
: 机场可以以极高的密度设置，实现点对点飞行，比如从中关村机场直接飞到泰山景区售票处机场，北戴河海滨浴场机场。
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 现在的通航飞机也能开通固定航线。
: : 这个estol还有很多难以克服的困难，在可见的未来不会有机会投入运营。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 114.254.2.*]
--
FROM 221.222.192.*