政策扶持降低c919使用成本。利弊，航空公司会自己想的。
不是新增。是否改装C919，飞行员也会自己想，在波音空客机队里升级难，就换条赛道呗。
现在航空公司也聪明了，很多机体不是自有资产，租的。自有资产也没啥，买卖之类资产管理动作，它们还是懂得怎么做的。
当然，C919要提升自己的经济性。自身实力硬才是根本。
【 在 huaiqing 的大作中提到: 】
: 这我就不清楚了
: 但是在目前各航空公司的播音空壳存量用完之前，新增1套人马搞c919，不知道要新增亏损多少，当然如果国家买单那无所谓
: 发自「快看水母 于 23127PN0CC」
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