机场只要轻松按几个按钮，就可以把关键的卫星通信系统断电，导致飞机失去联系飞机位置完全无法获取，然后再按几个按钮就可以改变客舱增压模式，变纯手动启动阀门，释放全部空气，这些功能为什么要向机长开放权限呢？这不是有很大的安全隐患吗？就算开放权限，也应该引入一些安全保障机制在，以便飞机在出现极端情况下，能让飞控电脑接管操作，避免出现人为坠机或者人为让客舱失压这样的安全隐患事故呀。

总体上感觉还是飞机还是处于机械制造阶段，对于信息化和安全的意识不够，对相关的技术也没有足够引进。
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是吗？我看到的说法是它通过关闭供电系统的方式关闭了飞机的卫星和甚高频无线电通讯。这样的话，不但所有的信号都没有了。机上载有的飞机追踪专用的acars系统也用不了了。

总之不管怎么着，这都是说明飞机信息安全系统的设计严重漏洞，这样重要的通讯设施和飞机参数的传递系统不应该被任何人关闭，甚至应该可以远程强制打开。

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 基本事实都不知道就不要信口开河了
: 失联是关闭了ads-b，地面监视失去信号，不是卫星通信。
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