- 主题:阿波罗11号之前根本没有完成过软着陆和月面返回
阿波罗10号下降到距离月面仅15公里高度，就差临门一脚
【 在 feiyazaitian 的大作中提到: 】
: 不查资料吗？
: 勘测者号探测器计划（1966-1968年）：共发射5个自动探测器在月球表面软着陆，通过电视发回8.6万张月面照片，并探测了月球土壤的理化特性数据。
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: 另外阿波罗10号，把除了着陆之外的流程都演练一遍了。
: PS：如果阿波罗10号着陆，那就变成真登月了。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.245.28.*
企业号是一架简易版廉价验证机，发动机和很多航电设备都没安装也不能入轨，其用途是用波音747释放后验证航天飞机无动力滑翔降落性能
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 航天飞机载人之前，试验过多少次，你们几个人是不是都是一个账号？
: 1976年9月17日，第一架航天飞机轨道飞行器“企业号”出厂。1977年2月，“企业号”轨道飞行器开始进行进场着陆试验。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.245.28.*
别扯了。企业号航天飞机做过三类测试：1、波音747驮载地面滑行；2、波音747驮载飞行；3、自由滑翔降落。
前两类测试中航天飞机处于无人状态。自由滑翔降落测试，都是有机组控制的。
【 在 lazybear 的大作中提到: 】
: 航天飞机是个飞机，需要人控制。严格来讲，哥伦比亚之前的验证机是做过无人飞行试验的
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FROM 120.245.28.*
航天飞机做过无人入轨测试？
【 在 lazybear 的大作中提到: 】
: 中国航天一堆标准都是照搬美国的，当初学习的时候航天飞机也是个重要的案例。按老美的标准，登月舱载人之前是需要获得着陆和复飞参数的。10号没做这个是比较奇怪的。
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什么母鸡？波音747？波音747在空中以亚音速释放企业号滑翔降落，能模拟航天飞机以24倍音速再入大气层经历的严酷环境？企业号连隔热瓦都没装，纯粹就是个低水平验证机
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 企业号有个母机，你知道吗？再入大气层的很多数据至少有之前那么多返回舱的数据做支撑，请问阿波罗11号从月球返回的数据靠什么支撑？
: 那按你的理论"时间紧，任务重"，企业号都是多余的，为什么要做企业号？
: 发自「快看水母 于 M2012K11AC」
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FROM 120.245.28.*
阿波罗10号已经全部演练登月舱服务舱对接、服务舱返回、返回舱与服务舱分离再入、海上溅落整个过程
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 你这是扯，返回，发射，对接，地面怎么模拟？
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: 发自「快看水母 于 M2012K11AC」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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