- 主题:马斯克大火箭运费200美元/公斤，长5火箭运费7900美元/公斤
可持续经营比边际成本也没问题
资本家挣钱可以上市，没必要等着一发发射火箭挣运费
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 星舰物料成本一亿，研发费用一百亿美元
: 你这研发费用都不分摊吗，要不你来出？
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在美国资本市场空叉去融资10年也没多少利息，发射这么多次摊下来折旧成本也不高
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 你从哪儿看到的研发费用只需要50亿美元？还有，你说每艘星舰要发30次的话，需要几年才能完成这个数字？这样平摊下来的时间成本怎么算呢？如果10年这3万艘次才发射完，那这个折旧成本也不低。
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空叉选不锈钢有点儿大力出奇迹的感觉，能够并联33台发动机真是前无古人的壮举，可以大刀阔斧不必抠抠索索的
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 为啥可以用不锈钢啊，还能重复用，之前的人没有想过吗？
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债券融资啊，没几个点，空叉现在咋可能贱卖自己的股份
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 融资怎么可能没利息，将来等有利润了得分红的，分红就是融资的成本，也得摊薄到星舰成本上，这是将来的大头，要这么算的话，星舰成本不低。
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我说的是并联33台，苏联的能比么？只要发动机管理系统（EMS，类比电车的BMS）运行成熟，能并联330台
raptor3就算不是单发的极限，距离极限也不远了，BMS才是星舰的技术王炸
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 并联发动机不是前无古人的壮举，前苏联搞了，炸了4次，所以不搞了，那时候太超前了吧，成本受不了，所以不搞了。
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你这么说也对，成王败寇
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 都是并联，如果数量少的并联能成功，当然就可以发展更多数量的并联。所以马斯克只是继承前人的思想而已，前人成功不了是因为客观上他们还不具备一些条件罢了。
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