- 主题:2023年是民航有史以来最安全的一年
并且近年一直在进步。
结果进入2024年波音天天故障，看起来是断崖式堕落。也许是空客安全水平断崖式上升，掩盖了波音的问题，造成安全总水平提高。
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等年底再看看，如果死人少你再出来打脸呗，死人多就装死。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 并且近年一直在进步。
: 结果进入2024年波音天天故障，看起来是断崖式堕落。也许是空客安全水平断崖式上升，掩盖了波音的问题，造成安全总水平提高。
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--来自微微水木3.5.14
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不会打脸的。按照这些人的逻辑，波音的问题要过几年现在的劣质飞机老了才能爆发。
只是不知道近年安全水平提高是不是前些年波音或者空客质量提高的结果。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 等年底再看看，如果死人少你再出来打脸呗，死人多就装死。
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波音连续出了几个月事,CEO都辞职了,根本原因到底是啥
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去年，全球客机死亡人数为124人，这是除2017年以外最低的年份。
所以民航是17年开始有的？
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 并且近年一直在进步。
: 结果进入2024年波音天天故障，看起来是断崖式堕落。也许是空客安全水平断崖式上升，掩盖了波音的问题，造成安全总水平提高。
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2024 年 2 月 28 日，日内瓦 ——国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布《2023 年全球商用航空安全报告》。航空业在安全领域持续发力，2023 年是“有史以来最安全的”一年。
报告显示，2023 年无一起喷气式客机损毁或致命事故，但有一起涡轮螺旋桨飞机的致命事故，造成 72 人死亡。
2023 年，喷气式和涡轮螺旋桨飞机共执飞 3,770 万架次，同比 2022 年增加 17%。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 去年，全球客机死亡人数为124人，这是除2017年以外最低的年份。
: 所以民航是17年开始有的？
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波音CEO经常辞职。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 波音连续出了几个月事,CEO都辞职了,根本原因到底是啥
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2017年，4,180万架次，喷气和涡浆客机都没有全损，6起事故，19名机组/乘客死亡，35地面人员死亡。货机掉一架。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 2024 年 2 月 28 日，日内瓦 ——国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布《2023 年全球商用航空安全报告》。航空业在安全领域持续发力，2023 年是“有史以来最安全的”一年。
: 报告显示，2023 年无一起喷气式客机损毁或致命事故，但有一起涡轮螺旋桨飞机的致命事故，造成 72 人死亡。
: 2023 年，喷气式和涡轮螺旋桨飞机共执飞 3,770 万架次，同比 2022 年增加 17%。
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国际航协的安全水平是按照事故率计算的。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 2017年，4,180万架次，喷气和涡浆客机都没有全损，6起事故，19名机组/乘客死亡，35地面人员死亡。货机掉一架。
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受到制裁的大鹅的大批波音空客飞机是如何搞到维护和零备件的。。。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 并且近年一直在进步。
: 结果进入2024年波音天天故障，看起来是断崖式堕落。也许是空客安全水平断崖式上升，掩盖了波音的问题，造成安全总水平提高。
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发自「今日水木 on iOS」
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