- 主题:c929已进入制造阶段，这次应该充分利用ai驾驶加大试飞力度加速
c929进入制造阶段，这次应该充分利用ai驾驶加大试飞力度加速拿证。
具体来说就是
利用ai自动化驾驶完成无人化试飞，在西部机场密集试飞，加速完成试飞改进。
到一定程度还可以装载货物，承担货运业务，提前收回部分成本。
完成试飞任务早日进入批量生产阶段。
从无人到有人，从货运到载人，逆向操作。
c919全国产版也应该如此加速进度。
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FROM 180.140.220.*
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 你在不切实际的幻想。
: 你这个想法要面对的第一个问题就是，为什么c919不先搞货运业务提前收回部分成本。
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不是这个意思，是全国产版的c919或者c929试飞阶段进入到一定程度再进行货运。
一则更接近实用，另外才是提前收回部分研发费用。
不知道是不是所有人都知道现在ai已经进入实用化阶段了。
如果不知道，可以去试驾华为的问界，
或者抖音搜索华为问界智驾，很多车主视频。
单就动作执行和段对环境参数的变化应变来说，
进行绝大部分飞机试飞项目是很合适的。足够了。
类似机器人的驾驶，不知疲倦几乎无出错操作可能，能大幅度加速试飞进度。
无人化试飞也很大程度减小了试飞的安全顾虑。
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FROM 171.108.206.*
【 在 slimcan 的大作中提到: 】
: c929直接成无人机了吗？
试飞阶段用ai驾驶试飞，相当于无人机，完成试飞再用真人驾驶进入运营。
试飞是测试验证飞机的性能安全可靠性，是否是人在驾驶都不重要。
ai驾驶的时代到来了。
用上ai试飞也是情理之中的。
甚至可以用ai来保证不会出现类似梧州空难的事件发生。
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FROM 171.108.206.*
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 完全不知道你说的AI是啥
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人工智能
现在华为的人工智能辅助汽车驾驶技术已经率先进入实用化阶段了。
大规模推送两个月了。
最近丑国封堵人工智能的消息不断，你没注意到？
这是一个新的时代。
抖音上有很多视频，搜索——华为、问界、M7、M9、智驾 这些关键词即可看看究竟。
这项技术必将在航空航天领域大放异彩。
而试飞工作也是眼前一个很现实的突破口。
中期看全自动驾驶已成为可能。
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FROM 171.108.197.*
【 在 phyto 的大作中提到: 】
: 飞机早都自动驾驶了吧
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智能化无人，试飞，高强度，尽快完成试飞科目
这些是目前能做得到，却没有实施的。
不仅C929，C919纯国产机型也要尽快完成试飞产生效益。
不要畏畏缩缩的。
都拖拉三十几年了。
目前的经济急需有效产业拉动。
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FROM 171.108.197.*
【 在 phyto 的大作中提到: 】
: 无人机多的是，但载人无人机。。。步子太大了吧
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暂时不是，是先用于完成试飞工作和载货。
你说的无人机那种是小儿科。
和我说的不在一个层次上的。
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FROM 171.108.197.*
【 在 moosa 的大作中提到: 】
: AI驾驶 和 目前自动化 区别是啥？
目前的自动驾驶仅仅是处理简单的飞行参数，而不能处理更复杂的参数和处理险情
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FROM 171.108.197.*
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 那你知不知道60年代民航飞机就可以全程自动飞行了？
你是外行吧？
那种几个为限参数的机械的全自动和现在的参数可达几十万几百万以上智能化自动驾驶是一回事吗？
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FROM 180.140.206.*
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 你根本就搞不清这两个的区别。
: 现在所说的自动驾驶，主要是指汽车的自动驾驶，而汽车的自动驾驶，是指汽车自动遵守地面交通规则，避免和障碍物相撞。
: 而飞机的自动驾驶，是控制飞机姿态从而稳定飞行，而遵守空中交通规则（避免相撞）不在其考虑之列。
: ...................
当然。
现在所谓的自动驾驶也就是相当于自动巡航控制。
我说的只能驾驶包含了起降，空中险情处理。
这个概念可不一样。
是基于现在相关技术的巨大进步和已经成熟，不是天马行空的期望。
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FROM 171.108.206.*
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 你看不懂？60年代就实现了全程自动飞行。全程，包括起降。
基于不同的原理控制的。
六十年代的全自动就没有几个控制参数。
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FROM 171.111.130.*