然后成为低端产业，有生之年又干黄一行。。
想当年80年代，邮政多好的单位啊，航运多好的单位啊，赤脚医生多香啊，都进了历史的垃圾堆
【 在 l234567890 的大作中提到: 】
: 虽然不在中国，对中国太空产业链没贡献，但有借鉴作用再等几年估计会出现中国火箭里的byd ...
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当一吨载荷上天，只要10万块钱运费的时候，需求可以放大一亿倍。
只要价格降下来，可靠性提上去，太空经济就是一片蓝色的太平洋。




【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 没有需求，火箭又不是汽车，没事买一辆停家里玩儿。 ...
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1吨10万元级别，足以支撑起来平民级太空旅游，中产都可以去消费得起




【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 吹牛皮，现在每吨在一千万级别，降到千元级别再说
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 当一吨载荷上天，只...
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又开始转移视线，顾左右而言他。
现在说的是1吨运费10万元的市场前景。






【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 吹牛皮，一个牛皮破了就吹另一个，你们先把一百万人送去火星的牛皮圆了再说吧

【 在 drifter777 的大作中提到:...
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百万人去火星，跟1吨10万运费有矛盾吗？
这俩是紧密关联的。
必须先实现百万人去火星才能说1吨10万运费？
你这是啥逻辑？
按照马斯克的计划，星舰成功了，一吨运费用不了10万元，而且也能够承载殖民火星10万人的计划。
你把这俩指标对立起来是为了啥呢？
心虚？




【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 以为大家记性不好是吧，还好我记性好
出了百万人去火星，还有国际运输火箭和管道高速列车我还没忘
能不能一个干完在吹下一个
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