- 主题:阿美莉卡核动力登火车都已经登陆过火星了，但是登月车却翻车
确实匪夷所思。只能说NASA可能把几十年前的老本吃完以后，后继无人了。
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修改:newzzdx FROM 221.223.1.*
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如果nasa自己有能力搞登月车，也就不用找这种不靠谱的商业公司来研发登月车了吧？所以这更说明NASA人才凋零，江郎才尽。
这些年NASA不断的把项目外包出去，美其名曰是依托商业公司降低成本（NASA的成本也确实太高，主要是机构臃肿，办事效率低），实际上就是自己的科研力量已经不够用了，没有办法同时维持多个科研团队运作。国会也给不了那么多钱，钱都给军工复合体了。
【 在 feiyazaitian 的大作中提到: 】
: 登月车翻车的指：
: 美国“直觉机器”公司的月球着陆器“奥德修斯”？
: 这属于商业探月起步阶段中的众多商业公司之一吧。
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好奇号25亿美元，毅力号27亿美元，奥德修斯1.18亿美元。
从成本上来看，感觉奥德修斯并没有省钱，因为好奇号和毅力号要做的事情比奥德修斯多多了，增加的20多倍的开销是合理的，甚至我都觉得有点儿少。我本来预计火星车的耗资应该是奥德修斯这种着陆器的30倍以上。可见NASA最近几年没少当冤大头，花的钱多还没办实事儿。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 去查一下火星车花了多少钱，登月车花了多少钱。
: 同理载人登月。
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从实际效果看，NASA并没有省出来钱，甚至比起以前他不搞商业化运作可能还更花钱，SpaceX只是特例，因为马斯克是奇葩，不能认为美国企业领袖都是马斯克。美国企业的领袖代表应该贝佐斯特和波音CEO这样的。
NASA这几年大搞商业航天，主要还是因为自己养不起那么多科研团队了，或者是也招不来那么多科研人才了，美国人才出现断档是大概率事件。
【 在 feiyazaitian 的大作中提到: 】
: 开放商业公司进入的目的就是要形成降本增效的正循环啊
: 前期失败多点没啥好说的
: 只能要鸡出另一个spacex，那就赚大了。
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