- 主题:登月有什么重大战略价值吗？ (转载)
当时显然有人比无人容易。有人的载重量虽然变大了，这个只暴力搞火箭推力就行；但
是当时的处理器技术、通信和控制技术玩不了无人自控/远程遥控，所以必须送人上去做
人肉控制器。
你就想大气层内的无人机大规模铺开也才就是最近十年的事情。
美国的堪用的军用无人机也比有人机晚了几十年。
【 在 Zinux 的大作中提到: 】
: 不好说，当时的无人采样其实也挺难的，至少同量级？
: 载人只要花钱搞个硕大飞船，砸钱砸命
: 失败了换人再来，终究会成的，逻辑和技术上没问题
: ...................
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FROM 70.190.162.130
现在说有人技术难，是从珍惜人命的角度讲的，把可靠性搞上去非常难。
那个时代可靠性不是最重要的指标。
你要说有人比无人难，那是有人驾驶的车先出现还是无人驾驶的车先出现？
车辆的无人驾驶技术为什么这几年才大规模出现？
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 这是啥逻辑？
: 什么时代，有人比无人都难。
: 维护人的系统以及难度比起无人，高得多。
: ...................
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FROM 70.190.162.130
那个时候维生系统和推力都是比较难但是能解决的问题。
那个时候的自动控制是难而且解决不了的问题。
现在自动控制能解决了，但是人命比以前精贵了，人命比zz任务重要了，所以可靠性要
求比以前高多了；这种前提下，打个无人载荷，炸了也就炸了。在所有技术都解决了的
情况下，无人才比有人简单。
但是你不能因为现在无人比有人简单，就说那个时候无人也比有人简单。
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 首先，不光是载重大的问题，还有人的维生系统
: 还有降落月球和落地，需要考虑速度的问题，人的承受速度是有限度的
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FROM 70.190.162.130
飞机的无人驾驶随着计算机进步，很快就出现了。
你说得有一定道理（到现在也不是所有的飞机能在所有场景自动起降）
所以，是有人飞机驾驶技术先出现，还是无人驾驶飞机技术先出现？
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 有人驾驶和无人驾驶不一样
: 因为路上复杂性很多，
: 飞机上的无人驾驶随着计算机进步，很快就出现了
: ...................
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FROM 70.190.162.130
对啊，那个时候的计算机不行，所以无人难。
月球16号那个采样返回和现在的采样返回完全不是一个概念啊（最起码没有部署类似于
月球车之类的自动行走机构）
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 有人飞机先出现啊，飞机多久出现的啊，计算机多久出现的，尤其小型化之后
: 但采样返回，同时代无人已经做到了
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