就是我们大部分人会认为载人登月比无人登月要难。

但其实现在的无人登月比以前的载人登月难，现在的载人登月比现在的无人登月要再难一点儿。

我们现在搞的载人登月，有点儿类似现在新能源车自动驾驶，就是虽然有驾驶员，但是绝大部分操作都需要由设备来完成，人只是负责上月球上操作一些载荷，进行一些试验。对起飞，降落这些环节，都原则上不让人参与的。这个难度显然就比以前燃油车时代靠人来驾驶车辆到达目的地再返回要难得多。

阿波罗登月的时候，其实是把很多风险加到登月的宇航员身上了，所以那时候不需要太多高科技，力大砖飞就行了，重点在于能把人送到月球轨道，所以对火箭，轨道器要求比较高，其它的着陆器技术，对接技术估计都很糙，反正交给驾驶员，你回不回得来就看你自己了。所以美国只要有土星5这个火箭就基本上成功了90%，剩下10%交给人来完成了。

所以这也能解释为什么阿波罗8天就能回来，其实我们的嫦娥6号如果不是追求那么高精度的执行各种任务，估计应该也是7-8天就能回来。
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FROM 221.223.1.*

所以还是69年载人登月难度比现在无人登月难度低，因为现在的无人登月要实现L4自动驾驶，显然更难，以前的载人登月不用自动驾驶。所以阿美莉卡现在搞不定登月也很正常，因为搞L4自动驾驶，阿美真的不一定有阿中强。

【 在 Zinux 的大作中提到: 】
: 难度上
: 现在无人登月 < 现在载人登月 < 69年载人登月 < 69年无人的同等规模月面造假
: 当月面遗址确实存在时
: ...................
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修改:newzzdx FROM 221.223.1.*
FROM 221.223.1.*

非不能也
是不为也
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 就是我们大部分人会认为载人登月比无人登月要难。
: 但其实现在的无人登月比以前的载人登月难，现在的载人登月比现在的无人登月要再难一点儿。
: 我们现在搞的载人登月，有点儿类似现在新能源车自动驾驶，就是虽然有驾驶员，但是绝大部分操作都需要由设备来完成，人只是负责上月球上操作一些载荷，进行一些试验。对起飞，降落这些环节，都原则上不让人参与的。这个难度显然就比以前燃油车时代靠人来驾驶车辆到达目的地再
: ...................
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FROM 60.24.248.*

DRO-A/B是干啥的？

什么时候上去的


【 在 atholon 的大作中提到: 】
: 嫦娥六号难度又提高了一个级别，是在月球背面，所有通讯都要有中转卫星做中继，因此嫦娥六号要跟鹊桥一号二号，DRO-A/B 这四颗月球轨道卫星都要做通讯调试，好多活儿呢，不可能一个星期就回来，跟路程没关系，工作量在那呢。
: 俜祷匾训枚唷
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FROM 111.201.28.*