这个事故其实就是飞行员技术不行造成的，气流不会导致飞行急剧下降，急剧下降是飞行员主动控制的，或者说经验不足、精力不集中或判断失误造成的，什么气流需要将飞机以接近自由落体的加速度下降？

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 这就是知识不足导致对数据错误解读。
: 三分钟下降6000英尺，2000英尺的下降率，是正常的下降率。中国空管经常要求这个下降率。当然，2000英尺是正常下降率里差不多最高的，会给乘客带来不适，所以通常是1500英尺或者1000英尺。
: 这个下降，是事故发生后的下降，不是事故发生时的下降。实际上，事故发生时，飞行高度还上升了。
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气流会造成颠簸，但颠簸不是急降，颠簸也不会死人，颠簸造成飞机坠毁的，必然是飞行员的技术问题，客机飞行的环境不会太恶劣
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 越说越离谱了。
: 1. 晴空颠簸是常见现象，严重的可以导致乘客受伤，甚至飞机坠毁
: 2. 这个知识随便一搜都能看到
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