不是这个意思。迫降是在有可能有飞行安全问题下降落。
【 在 Zinux 的大作中提到: 】
: 备降一般应该是起飞时就已经计划好的后备机场（alternate airport）
: 比如飞香港，一般备降深圳或澳门
: 如果香港天气原因无法降落，就会降落到备降机场。
: ...................
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FROM 106.39.42.*

高度并没有大的变化，是变化率比较大
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 这可真不能坏波音。。。是因为severe turbulence导致飞机突然下降1800米，当时有乘客没系安全带，直接被抛到客舱里。
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FROM 106.39.42.*

就是气流造成的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 新加坡航空飞机紧急迫降1死30伤
: 发信站: 水木社区 (Thu May 23 19:56:49 2024), 站内
:
: 这个事故其实就是飞行员技术不行造成的，气流不会导致飞行急剧下降，急剧下降是飞行员主动控制的，或者说经验不足、精力不集中或判断失误造成的，什么气流需要将飞机以接近自由落体的加速度下降？
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 这就是知识不足导致对数据错误解读。
: : 三分钟下降6000英尺，2000英尺的下降率，是正常的下降率。中国空管经常要求这个下降率。当然，2000英尺是正常下降率里差不多最高的，会给乘客带来不适，所以通常是1500英尺或者1000英尺。
: : 这个下降，是事故发生后的下降，不是事故发生时的下降。实际上，事故发生时，飞行高度还上升了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.205.79.*]
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