如果气流导致飞行姿态不稳，确实是有必要进行紧急飞行状态处置的。一般这种状态都发生在飞机的爬升或者下降阶段，此时必须要求所有乘客绑好安全带，座椅在收起位置。进入平流层以后，一般就不会出现这种扰动气流了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我的观点是，这个事故主要原因是飞行员操作不当，或者叫失误，或者叫业务不熟练。气流并不会造成飞机急剧下降，必然是飞行员主动操纵飞机急降。至于造成这么大伤亡的急降有没有必要，肯定不是完全必要的。当然航空公司肯定会说非常必要，但这个事情最终是无法证实，也无法证伪。只是有一点，历史上没发生过由于气流造成这么大伤亡的，巡航阶段的气流能有多大呢？我不信飞行员全神贯注还无法处理气流的影响，当然了水平不行也是有可能的。
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