- 主题:飞行高度的米英制问题
民航使用的单位是混合制的，所以并不是简单的国际单位和英制单位的问题。
鉴于高度问题的重要性，用mi还是英尺，在国内称为米英制问题，多次讨论是否转换成英尺。
俄罗斯理论上还保留了米制表示高度层，但是实际上已经转换为英制。因为在俄罗斯的米英对照表中，米制不再取整数（100m），而英制高度层和其他国家保持一致。
ICAO说：牢记实现统一的高度计量单位仍然是 ICAO 的一个长期目标，同时认识到在可预见的未来将看
不到任何进展。
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修改:stockfan FROM 114.241.61.*
FROM 114.241.61.*
只要不因为这个问题，发生重大事故，就不会有进展。
发生重大事故，就推进了。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 民航使用的单位是混合制的，所以并不是简单的国际单位和英制单位的问题。
: 鉴于高度问题的重要性，用mi还是英尺，在国内称为米英制问题，多次讨论是否转换成英尺。
: 俄罗斯理论上还保留了米制表示高度层，但是实际上已经转换为英制。因为在俄罗斯的米英对照表中，米制不再取整数（100m），而英制高度层和其他国家保持一致。
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FROM 223.104.238.*
在中国发生过机毁人亡的事故
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 只要不因为这个问题，发生重大事故，就不会有进展。
: 发生重大事故，就推进了。
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FROM 106.39.42.*
加油时公斤看成磅，飞行途中燃油耗尽，请看vcr空中浩劫
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
只要不因为这个问题，发生重大事故，就不会有进展。
发生重大事故，就推进了。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 民航使用的单位是混合制的，所以并不是简单的国际单位和英制单位的问题。
: 鉴于高度问题的重要性，用mi还是英尺，在国内称为米英制问题，多次讨论是否转换成英尺。
: 俄罗斯理论上还保留了米制表示高度层，但是实际上已经转换为英制。因为在俄罗斯的米英对照表中，米制不再取整数（100m），而英制高度层和其他国家保持一致。
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FROM 61.170.237.*