- 主题:北京到欧洲的航班怎么反而外国航司更紧俏？
多数人主要看旅途时间，以及出发和到达的时间是否合适，第三才是价格，所以前两条合适的航班就会贵。我看起来似乎没有明显的航班国籍差异。
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 价格贵那么多，反而只剩一张了
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FROM 125.33.203.*
我出公差都是花自己的钱
【 在 Zinux 的大作中提到: 】
: 如果是公费出差呢？
: 反正我要出公差，只选航司和时间最合适，不管价格
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FROM 112.5.85.*
还有一种说法是 西方航空公司座椅间距设计的时候考虑西方人的身高和体重，在座椅宽度和前后排间距上稍微比为亚洲人设计的航空公司适当做过优化。
同为经济舱的话，前后可能能多2cm，左右能多0.5cm
长途飞行的话舒适程度能提升3%
我听别人说的，没有调查核实过。
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修改:lisonglisong FROM 115.171.83.*
FROM 115.171.83.*
这个有点故事会的味道了
最近其实，他们不能飞俄国航线，但我们能飞，近，费用低
正闹的
【 在 lisonglisong 的大作中提到: 】
: 还有一种说法是 西方航空公司座椅间距设计的时候考虑西方人的身高和体重，在座椅宽度和前后排间距上稍微比为亚洲人设计的航空公司适当做过优化。
: 同为经济舱的话，前后可能能多2cm，左右能多0.5cm
: 长途飞行的话舒适程度能提升3%
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FROM 120.244.216.*
中欧和中英的航班现在80%都是中国航司的，因为中国的可以飞俄罗斯，时间短燃油少。
美国不同意增加中美航班也是担心增加航班后全被中国航司占据市场。
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 价格贵那么多，反而只剩一张了
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: FROM 218.79.49.*
--来自微微水木3.5.14
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FROM 114.87.80.*
左右窄一点有啥用？还能多一个座位？前后是不是多一点，要看能不能多出一排。如果不能也是没有意义的。
【 在 lisonglisong 的大作中提到: 】
: 还有一种说法是 西方航空公司座椅间距设计的时候考虑西方人的身高和体重，在座椅宽度和前后排间距上稍微比为亚洲人设计的航空公司适当做过优化。
: 同为经济舱的话，前后可能能多2cm，左右能多0.5cm
: 长途飞行的话舒适程度能提升3%
: ...................
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FROM 112.5.85.*
途径俄罗斯，公款旅行的反而不愿意坐了，乌克兰的无人机都袭击莫斯科了
地面也已经入侵俄罗斯。
【 在 debi 的大作中提到: 】
: 中欧和中英的航班现在80%都是中国航司的，因为中国的可以飞俄罗斯，时间短燃油少。
: 美国不同意增加中美航班也是担心增加航班后全被中国航司占据市场。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 218.79.49.*
途径俄罗斯的航线，离乌克兰非常远
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 途径俄罗斯，公款旅行的反而不愿意坐了，乌克兰的无人机都袭击莫斯科了
: 地面也已经入侵俄罗斯。
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FROM 112.5.85.*
乌克兰都已经袭击到黑龙江对岸了
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 途径俄罗斯的航线，离乌克兰非常远
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FROM 218.79.49.*
这是啥时候的消息？
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 乌克兰都已经袭击到黑龙江对岸了
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FROM 112.5.85.*