方方的航空小筑分析，就是穿过带有过冷水滴的云层，结冰了。飞机老化+维护不够给力，除冰系统效果不佳
  
  
【 在 upndown (每天锻炼2小时为祖国健康工作100年) 的大作中提到: 】
:  本班没落了。还是我来当版主吧
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FROM 125.33.216.*

想啥呢，这个高度根本不够让你俯冲改出
何况又是高T型尾翼的ATR72
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 在b站看了视频，发动机好像一直在工作，螺旋下降时噪音很大现在的飞控应该解决了尾旋吧？发自「今日水木 on&nb ...
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FROM 120.199.111.*

只有俯冲改出一条路吗？
我看自旋过程，只有一个垂直尾翼起了主要作用，造成机身转成了螺旋，其他主翼、水平尾翼都没发挥作用。也不能说主翼和水平尾翼没作用，它们用自身对空气的阻力，阻止了机身快速下坠。
假如向右自旋，飞控立刻将副翼和方向舵迅速调整为向左滚转，用主翼面对空气的阻尼克服继续右转，是否可以改出？

【 在 scramjet 的大作中提到: 】
: 想啥呢，这个高度根本不够让你俯冲改出  
: 何况又是高T型尾翼的ATR72  
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发自「今日水木 on fuck smth mgc」
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FROM 183.46.38.*

但是垂直尾翼的气动力一样很低，只是因为处于机尾，扭矩显得很大，但是真实扭矩必须很小。
假如，这里大胆设想一个，此时在机头伸出一面竖着的垂直头翼，瞬间就阻止了垂直尾翼的致旋扭矩，改出成功。
如果不能瞬间伸出头翼，也可以在翼尖小翼想办法，让它俩打横，或右小翼向右偏、左小翼向左偏，产生的阻力也够克服尾翼扭矩了，因为翼尖到质心一般比尾翼到质心更远。

【 在 scramjet 的大作中提到: 】
: 你深入想一下，尾旋时候的空速是多少，再想想这个时候气动舵面的效率有多低  
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发自「今日水木 on fuck smth mgc」
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修改:williamtong FROM 183.46.38.*
FROM 183.46.38.*

你这么复杂的改动，为什么不用更简单的法子，捂脸
比如可以用左右两个发动机的推力差抑制尾旋，甚至有小型飞机有专门的失速降落伞
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 但是垂直尾翼的气动力一样很低，只是因为处于机尾，扭矩显得很大，但是真实扭矩必须很小。假如，这里大胆设想一个，此时在机头伸 ...
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FROM 120.199.111.*